В июне 2025 года россияне брали автокредиты в среднем на 1,31 млн рублей, сообщает Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). Это на 3% больше, чем месяцем ранее. Таким образом, положительная динамика сохраняется уже четвертый месяц подряд - с февраля.
Однако в годовом сравнении показатели пока ниже. В июне 2024 года средняя сумма автокредита составляла 1,47 млн рублей, то есть за год произошло снижение на 10,6%. Это объясняется изменением структуры рынка: автомобили становятся доступнее за счет субсидий и переориентации покупателей на более бюджетные модели.
Жители Москвы продолжают занимать самые крупные суммы на покупку автомобилей — в среднем 1,79 млн рублей. Это на 480 тысяч рублей больше, чем в среднем по стране. Следом идут:
Московская область - 1,61 млн рублей
Санкт-Петербург - 1,51 млн рублей
Такие цифры можно объяснить высокой покупательской способностью населения, а также большим спросом на новые автомобили, в том числе зарубежных брендов с параллельного импорта.
"В Москве даже бюджетный автомобиль сейчас стоит ощутимо дороже, чем в других регионах. Плюс многие приобретают машины для работы в такси и каршеринге, а это требует вложений", — поделился мнением владелец автоцентра в ЮЗАО Сергей Ж.
Наибольший рост среднего чека автокредита за месяц зафиксирован в следующих регионах:
Новосибирская область - рост на 8,3%
Пермский край - рост на 8,2%
Тульская область - рост на 7,7%
Этот всплеск объясняется оживлением локального спроса и активными программами дилеров, в том числе субсидированными ставками от автопроизводителей.
Несмотря на рост, текущий средний автокредит все еще ниже уровней 2024 года. По словам Алексея Волкова, директора по маркетингу НБКИ, ключевые причины снижения:
Смещение интереса потребителей в сторону недорогих авто
Рост продаж подержанных машин
Программы господдержки и скидки от производителей
Такие изменения делают автокредиты доступнее, но также снижают среднюю сумму займа.
В условиях стабильных ставок и интереса к автомобилям из сегмента "до 2 млн рублей", тенденция к плавному росту может сохраниться до конца года. Особенно если продолжатся госпрограммы и сохранится курс на пополнение парка доступных машин.