Центробанк снизил ключевую ставку до 17% годовых — решение вступило в силу 12 сентября. Эксперты уверены: для экономики это позитивный сигнал, однако мгновенного роста продаж машин ждать не стоит, передает журнал "Авто.ру".
Руководитель коммерции платформы eCredit Никита Марголин отметил, что условия кредитования новых автомобилей и так уже достаточно мягкие за счет субсидий производителей.
"Эффект от снижения ставок будет умеренным и отложенным, он проявится через 2-4 месяца. Его больше почувствуют клиенты с низкой долговой нагрузкой", — сказал он.
При этом, по его словам, вторичный рынок пока остается "жестким": кредиты дорогие, а требования к заёмщикам строже.
Президент Союза автомобильных дилеров Вячеслав Жигалов уверен, что даже при доступных кредитах стоимость машин снижаться не будет.
"Снижение цен нас точно не ждет", — заявил эксперт.
По его словам, курс рубля и рост утильсбора лишь подталкивают рынок вверх, а предложение новых автомобилей ограничено.
Глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков предполагает постепенное восстановление: в 2025 году продажи составят 1,25–1,3 млн новых машин, а в 2026-м могут вырасти до 1,5 млн.
ЦБ также ожидает оживления в кредитовании и розничном сегменте, при этом прогноз инфляции на конец года — 6-7%.
На рынок легковых авто дополнительно повлияет новый механизм расчета утилизационного сбора. Ассоциация автопроизводителей предлагает привязать его к мощности двигателя, а не к объёму. Эксперты предупреждают: переход к такой схеме приведёт к росту цен, включая отечественные модели.