Автомобильный рынок мира всё больше напоминает мозаику. Если раньше Toyota безоговорочно доминировала почти на всех континентах, то теперь ситуация изменилась: локальные бренды усиливают позиции, а в Европе и Азии конкуренция стала особенно жёсткой, передает Quto.
| Страна | Лидер продаж |
|---|---|
| Россия | Lada |
| Германия | Volkswagen |
| Франция | Renault |
| Румыния | Dacia |
| Швеция | Volvo |
| Япония | Toyota |
| Южная Корея | Hyundai |
| Китай | BYD |
| Вьетнам | VinFast |
| Иран | Saipa |
| США | Toyota |
| Бразилия | Chevrolet |
| Уругвай | Fiat |
| Эквадор | Fiat |
| Таджикистан | BYD |
| Сирия | Hyundai |
| Казахстан | Hyundai |
| Большая часть Африки | Toyota |
Toyota остаётся глобальным лидером: марка возглавила рейтинги более чем в 70 странах.
Европа демонстрирует разнообразие: Volkswagen, Renault, Dacia и Fiat удерживают позиции в своих регионах.
Азия стала площадкой для подъёма локальных брендов: BYD, VinFast и Hyundai активно вытесняют конкурентов.
Америка разделилась: Toyota лидирует в Латинской Америке, но Chevrolet и Fiat сохраняют сильные позиции.
Россия остаётся территорией Lada, а Швеция — единственным рынком, где победу одержала премиальная марка Volvo.
Эксперты прогнозируют, что к 2025 году эта фрагментация только усилится: китайские производители расширят влияние, а в Европе и США ускорится переход на электромобили. Toyota, вероятно, сохранит мировое лидерство, но борьба за локальные рынки станет ещё более ожесточённой.