Вокруг удлинённого седана LADA Aura в последние недели ходило немало слухов. В ряде публикаций появлялась информация, что выпуск модели якобы тихо свернули. Однако в пресс-службе завода заявили обратное: производство продолжается, и автомобиль по-прежнему можно купить у дилеров, передает "Российская газета".
По статистике "Автостата", с января по август 2025 года реализовано 792 экземпляра Aura. Из них 421 машина перешла к частным владельцам, остальные 47% оказались на балансе компаний. Такая пропорция говорит о том, что модель интересна не только автолюбителям, но и корпоративным паркам.
"Перед выходом "Ауры" в серию я оценивал порог рентабельности в 4500–5000 машин в год. При меньших объемах отбить затраты можно только на более длинном плече. Вазовцы хотели делать до 10 000 машин в год — и видели потенциальный спрос", — сказал главный редактор "За рулем" Максим Кадаков.
По сути, Aura — это переработанная LADA Vesta, но с акцентом на комфорт пассажиров второго ряда. Колёсная база растянута на 250 мм, что позволило значительно увеличить пространство для ног сзади. По оснащению автомобиль близок к старшим версиям Vesta, но имеет ряд своих особенностей.
| Характеристика | LADA Vesta | LADA Aura |
| Колёсная база | 2635 мм | 2885 мм |
| Длина кузова | 4440 мм | 4690 мм |
| Двигатель | 1.6/1.8 | 1.8 EVO |
| Мощность | 106-122 л. с. | 122 л. с. |
| Коробка | МКП/вариатор | Вариатор WLY CVT18 |
| Цена (от) | ~2,1 млн ₽ | 2,6 млн ₽ |
Определитесь с комплектацией — доступны версии стоимостью 2,6 и 2,8 млн рублей.
Проверьте уровень оснащения: климат-контроль, мультимедиа и расширенные возможности для пассажиров сзади.
Сравните с конкурентами в том же ценовом сегменте — Kia K5, Toyota Camry, но с учётом разницы в происхождении и сервисной поддержке.
Если автомобиль приобретается для бизнеса (такси, корпоративный парк), оцените расходы на страховку, шины и обслуживание.
При покупке уточните наличие акций у дилера: программы трейд-ин и кредитные продукты могут снизить итоговую цену.
Ошибка: выбрать Aura только из-за внешнего сходства с бизнес-седанами.
Последствие: ожидания премиального уровня не оправдаются.
Альтернатива: рассматривать Aura как улучшенную Vesta с акцентом на пространство для пассажиров.
Ошибка: игнорировать реальные эксплуатационные расходы.
Последствие: содержание может оказаться дороже, чем планировалось.
Альтернатива: заранее рассчитать затраты, включая ОСАГО, КАСКО и плановое ТО.
Ошибка: откладывать покупку в надежде на снижение цены.
Последствие: рост НДС или подорожание комплектующих сделает машину ещё дороже.
Альтернатива: отслеживать госпрограммы и предложения дилеров уже сейчас.
А что если Aura станет основой для нового направления АВТОВАЗа? Например, удлинённые седаны востребованы в таксомоторных парках и каршеринге. Если компания наладит крупные поставки для таких сервисов, объёмы продаж могут вырасти. Также возможен выпуск версии с электродвигателем — рынок электромобилей в России пока только формируется, и Aura могла бы стать нишевой моделью.
| Плюсы | Минусы |
| Увеличенное пространство для пассажиров сзади | Цена выше, чем у стандартной Vesta |
| Современный вариатор CVT18 | Ограниченный выбор комплектаций |
| Сбалансированный двигатель 1.8 EVO | Нет альтернативы по коробке передач |
| Подходит для корпоративных парков | Слабая ликвидность на вторичном рынке |
| Поддержка официального сервиса АВТОВАЗа | Конкуренция с более престижными марками |
Как выбрать комплектацию Aura?
Стоит ориентироваться на бюджет: разница в цене между версиями составляет около 200 тысяч рублей, а оснащение в целом схоже.
Сколько стоит содержание LADA Aura?
В среднем расходы на страховку и обслуживание могут составлять 60-80 тысяч рублей в год, включая замену шин и расходников.
Что лучше: Aura или Vesta?
Если важен комфорт задних пассажиров и статус, лучше выбрать Aura. Если приоритет — цена и универсальность, то Vesta остаётся оптимальным вариантом.
Миф: Aura сняли с производства.
Правда: выпуск продолжается, модель доступна у дилеров.
Миф: Aura — это полностью новая машина.
Правда: модель создана на базе Vesta с изменёнными габаритами и настройками.
Миф: автомобиль предназначен только для чиновников.
Правда: почти половина продаж приходится на частных владельцев.
Aura стала первой удлинённой моделью LADA за последние 20 лет.
В Китае и Индии длиннобазные седаны часто выпускают специально для местного рынка.
Удлинённые версии автомобилей чаще выбирают для такси бизнес-класса.
1990-е: АВТОВАЗ выпускал седаны бизнес-формата, например, модели на базе "Волги" совместно с ГАЗом.
2000-е: основной акцент сместился на массовые бюджетные автомобили.
2020-е: с ростом интереса к корпоративным перевозкам и такси компания снова обратилась к удлинённым кузовам.