С окончанием сезона наступает пора не только поставить мотоцикл в гараж, но и правильно его законсервировать, чтобы весной он был в полной готовности к новым поездкам. Осень — идеальное время уделить внимание техническому состоянию, провести профилактику и обезопасить технику от влаги и коррозии.
"По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем обеспечивать безопасное движение в городе. Из-за плохого сцепления с дорогой просим воздержаться от поездок на мотоцикле до следующего сезона и подготовить транспорт к хранению. Соблюдение правил обслуживания — это важное условие для сохранности мототранспорта в межсезонье", — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Осенние дожди и перепады температур быстро приводят к коррозии металлических элементов и повреждению электроники. Долгое хранение без подготовки может закончиться потраченными весной часами на восстановление и дополнительными расходами на ремонт. Чтобы избежать таких проблем, важно заранее провести профилактику — от мойки до обслуживания аккумулятора.
Кроме того, с приходом холодов управление мотоциклом становится опасным. Влажный асфальт и скользкие листья снижают сцепление шин с дорогой, и даже опытные байкеры рискуют попасть в аварию. Поэтому осенью лучше переключиться с езды на уход за техникой.
Очистите технику. Перед тем как отправить байк в гараж, тщательно помойте его. Используйте мягкие шампуни для кузова, щётки для цепи и обезжириватель. После мойки просушите мотоцикл, чтобы влага не осталась в труднодоступных местах.
Защитите металл. На все хромированные и открытые металлические детали нанесите силиконовую смазку или консервант. Это создаст защитную плёнку от коррозии.
Закройте выхлопную систему. Трубу глушителя стоит плотно заткнуть чистой тканью или резиновой заглушкой — это предотвратит попадание влаги и пыли.
Снимите аккумулятор. Храните его в помещении при плюсовой температуре, подзаряжая раз в месяц с помощью зарядного устройства.
Проверьте шины. Слегка снизьте давление, чтобы покрышки не деформировались при длительном простое. Если есть центральная подножка или подкат — установите мотоцикл на неё, чтобы колёса не касались пола.
Обработайте цепь. Используйте специализированную смазку для мотоцепей, которая выдерживает перепады температур и защищает звенья от ржавчины.
Накройте байк. Чехол должен быть воздухопроницаемым, чтобы под ним не скапливался конденсат. Плотные непромокаемые материалы без вентиляции могут навредить больше, чем помочь.
| Способ хранения | Условия | Риски | Рекомендации |
| В гараже | Плюсовая температура, сухость | Минимальные | Лучший вариант для города |
| На парковке под навесом | Защита от осадков частичная | Возможна коррозия, обледенение | Использовать утеплённый чехол |
| В квартире | Сухо и тепло | Требуется место, запах топлива | Слить бензин перед хранением |
Ошибка: оставить бак наполовину пустым.
Последствие: конденсат вызывает коррозию изнутри.
Альтернатива: долейте топливо до полного и добавьте стабилизатор бензина.
Ошибка: хранить аккумулятор на холоде.
Последствие: полная разрядка и сульфатация пластин.
Альтернатива: держите его дома при температуре от +10 °C.
Ошибка: использовать плотный полиэтилен вместо чехла.
Последствие: под ним скапливается влага.
Альтернатива: купите тканевый чехол с вентиляцией.
Если оставить байк как есть, весной можно столкнуться с рядом неприятных сюрпризов: двигатель не заводится, цепь проржавела, колёса "прилегли", а обивка седла покрылась плесенью. Поэтому лучше потратить вечер на обслуживание, чем несколько недель — на ремонт.
| Плюсы | Минусы |
| Сохранность деталей и ЛКП | Требует времени и внимания |
| Долговечность аккумулятора | Необходимость места для хранения |
| Готовность к сезону без ремонта | Дополнительные расходы на средства по уходу |
Как выбрать чехол для мотоцикла?
Подбирайте по размеру и материалу. Лучше брать многослойные модели с вентиляцией. Чехлы из нейлона или полиэстера хорошо защищают от влаги и пыли.
Сколько стоит подготовка мотоцикла к зиме?
Если всё делать самостоятельно, затраты составят 2-5 тысяч рублей (смазки, моющие средства, консерванты). В сервисе услуга может стоить от 8 до 15 тысяч.
Можно ли оставлять топливо в баке?
Да, если добавить стабилизатор. Он предотвратит расслоение бензина и сохранит систему подачи топлива.
Миф: зимой мотоцикл "сам по себе" сохраняется без проблем.
Правда: без обработки металл ржавеет, а аккумулятор теряет ёмкость.
Миф: накрытый байк не пострадает от влаги.
Правда: если чехол не пропускает воздух, появится конденсат.
Миф: можно не смазывать цепь перед зимой.
Правда: без смазки звенья закисают, и цепь теряет гибкость.
Первые мотоциклы с бензиновым двигателем появились ещё в XIX веке, но тогда они напоминали велосипеды с мотором.
Современные смазки для цепи выдерживают мороз до -30 °C, что делает их универсальными для зимней консервации.
В Японии существуют специальные капсулы-хранилища для байков, где автоматически поддерживается нужная температура и влажность.
В советское время мотоциклы часто хранили прямо в подъездах или на балконах, а для защиты от ржавчины использовали солидол. Сегодня байкеры могут выбрать современные средства консервации и специализированные боксы, которые обеспечивают полную защиту техники в зимний период.