На московских дорогах фиксируется заметное улучшение ситуации с аварийностью среди водителей такси. Госавтоинспекция отмечает, что в 2025 году количество происшествий с участием машин, выполняющих заказные перевозки, продолжает снижаться. Это результат системной работы по контролю и профилактике нарушений, а также ужесточения требований к перевозчикам.
По итогам девяти месяцев 2025 года зарегистрировано 1244 ДТП с участием такси. В этих происшествиях 26 человек погибли, а 1459 получили травмы различной степени тяжести. Несмотря на то что цифры остаются внушительными, динамика выглядит положительно: общее число аварий снизилось почти на 6%, а количество погибших — почти на 30%.
"Контроль за данной категорией участников дорожного движения со стороны Госавтоинспекции Москвы будет продолжен", — заявили в ведомстве.
Ключевую роль сыграли несколько факторов: усиленный контроль за лицензированием, обновление автопарка и повышение стандартов отбора водителей. Таксомоторные компании активнее применяют телематику, анализируют маршруты, отслеживают усталость водителей и ограничивают продолжительность смен.
Город, в свою очередь, совершенствует дорожную инфраструктуру — выделенные полосы, интеллектуальные светофоры и системы видеонаблюдения позволяют делать движение предсказуемее. Платформы вроде "Яндекс Такси" и "Ситимобил" внедряют алгоритмы, распознающие рискованные манёвры и блокирующие доступ к заказам при агрессивной езде.
| Показатель | 2024 год | 2025 год (9 мес.) | Изменение |
| Количество ДТП | 1320 | 1244 | -5,8% |
| Погибшие | 37 | 26 | -29,7% |
| Пострадавшие | 1529 | 1459 | -4,6% |
Из таблицы видно, что ситуация улучшается по всем показателям. Особенно важно, что сокращается число тяжёлых последствий — показатель смертности в ДТП с такси стал минимальным за последние пять лет.
Следите за графиком - не превышайте лимит по часам вождения. Физическая усталость напрямую влияет на скорость реакции.
Регулярно проходите техосмотр. Даже мелкие неисправности тормозной системы могут стоить жизни.
Используйте ассистенты вождения - адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, системы удержания полосы.
Планируйте маршрут заранее - приложения навигации помогают избежать лишних перестроений и стрессовых ситуаций.
Берегите репутацию - клиенты оставляют отзывы, и рейтинг напрямую связан с доходом.
Ошибка: Превышение скорости ради большего количества заказов.
Последствие: Потеря лицензии, штрафы, ДТП.
Альтернатива: Установите ограничение скорости в приложении, используйте телематический контроль.
Ошибка: Игнорирование отдыха.
Последствие: Сонливость, снижение концентрации, риск аварии.
Альтернатива: Делайте короткие перерывы каждые 3-4 часа, используйте умные часы для напоминаний.
Ошибка: Неправильное планирование маршрута.
Последствие: Повышенная нагрузка, конфликты с пассажирами.
Альтернатива: Используйте сервисы с прогнозом загруженности дорог.
Что, если разрешить таксистам больше работать вне агрегаторов? На первый взгляд — больше свободы. Но на деле — рост числа нелегалов, снижение контроля и повышение аварийности. Агрегаторы, какими бы спорными они ни казались, обеспечивают прозрачность: виден рейтинг водителя, история поездок, состояние автомобиля.
| Плюсы | Минусы |
| Повышает безопасность | Может ограничивать свободу выбора заказов |
| Снижает количество нарушений | Требует затрат на оборудование |
| Помогает выявлять усталость | Не всегда точно определяет "рискованное поведение" |
| Создаёт доверие у пассажиров | Некоторые водители считают систему чрезмерной |
— Как выбрать безопасное такси?
Проверяйте рейтинг водителя, состояние машины и наличие лицензии. В официальных приложениях данные всегда доступны до начала поездки.
— Почему некоторые водители такси работают по 12-14 часов подряд?
Это связано с системой оплаты и конкуренцией за заказы. Однако сейчас агрегаторы вводят лимиты по времени смены, а за переработку водитель может быть временно заблокирован.
— Что делать, если стал свидетелем нарушения?
Запишите номер автомобиля и подайте жалобу через портал "Автокод" или приложение "Мобильный инспектор".
Миф: Все аварии с такси происходят из-за гонок за заказами.
Правда: Большинство происшествий связаны с усталостью и техническими проблемами автомобиля.
Миф: Электромобили-такси менее безопасны.
Правда: Наоборот, электрокары оснащены современными ассистентами и лучше удерживают дорогу.
Миф: Водители из регионов чаще нарушают.
Правда: Нарушения фиксируются у всех категорий водителей, и статистика не показывает зависимости от прописки.
В Москве более 150 тысяч автомобилей такси ежедневно выполняют свыше миллиона поездок.
В среднем один водитель такси проводит за рулём около 9 часов в сутки.
В 2025 году доля электромобилей в таксомоторном парке столицы впервые превысила 10%.
До реформы 2012 года на московские дороги ежедневно выезжали десятки тысяч "частников" без лицензий. Тогда число ДТП с участием "бомбил" было в три раза выше, чем сегодня. После введения обязательного лицензирования, требований к страхованию и техосмотру ситуация изменилась радикально. Теперь большинство машин такси оборудованы GPS-трекерами и системами мониторинга.
Госавтоинспекция Москвы подчеркивает: снижение аварийности — не повод расслабляться. Основная цель — достичь минимальных показателей травматизма и создать условия, при которых каждая поездка будет максимально безопасной и комфортной.