Надёжность автомобиля во многом зависит от состояния аккумулятора. Независимый автоэксперт Дмитрий Попов в разговоре с РИАМО отметил, что оптимальный срок службы батареи составляет три года или примерно 130 тысяч километров пробега.
"Я каждый раз покупаю новые автомобили и езжу на них 4-5 лет, но через 3 года начинаю думать о замене аккумулятора. Думаю, что к 100-130 тыс. км пробега надо подумать над тем, чтобы поменять аккумулятор. Это будет разумно", — сказал специалист.
Современные аккумуляторы устроены так, что проверить их ареометром невозможно. Оценить их состояние можно только по тому, как быстро батарея теряет заряд. Игнорирование этого признака может привести к неожиданным проблемам, особенно в холодное время года.
Для Москвы эта рекомендация особенно актуальна. Частые пробки, короткие городские поездки и активное использование климат-системы повышают нагрузку на батарею. Зимой, когда температура опускается ниже нуля, именно аккумулятор чаще всего оказывается первой причиной отказа автомобиля завестись.
"Я живу в районе Южное Бутово, и зимой пару раз приходилось вызывать помощь на дороге именно из-за аккумулятора. Теперь строго слежу за сроком службы — проще поменять заранее, чем мерзнуть на трассе", — рассказал житель Москвы Алексей Крылов.
Планировать замену аккумулятора не реже одного раза в три года.
Следить за скоростью разряда — если батарея держит заряд хуже, чем раньше, пора готовиться к замене.
Учитывать условия эксплуатации: при активной езде в городе срок службы может сокращаться.
Зимой проверять заряд чаще, особенно перед дальними поездками.
Своевременная замена аккумулятора — это гарантия стабильного запуска двигателя и уверенности на дорогах столицы.