Рынок новых автомобилей в России вступил в более спокойную фазу после короткого периода повышенной активности. Покупатели, которые торопились оформить сделки в начале месяца, уже сделали свой выбор. Оставшаяся часть декабря, по оценкам аналитиков, вряд ли принесёт неожиданные сюрпризы. Об этом сообщает "Автостат".
Вторая неделя декабря показала заметное охлаждение интереса к покупке новых автомобилей. Ранее рынок отреагировал всплеском активности на введение с 1 декабря нового утилизационного сбора, однако эффект оказался краткосрочным. После первоначального наплыва клиентов динамика продаж вернулась к более умеренным значениям.
По данным аналитического агентства, за отчётную неделю было реализовано 27,4 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 24% меньше, чем неделей ранее, когда рынок находился на пике ажиотажа. В то же время в годовом сравнении зафиксирован рост на 9% относительно аналогичного периода прошлого года, что указывает на более устойчивую ситуацию по сравнению с концом предыдущего года.
"Ажиотажный спрос сошел на нет, и рынок вернулся к более сдержанным показателям", — отметил аналитик агентства "Автостат" Сергей Целиков.
Более выраженное снижение спроса наблюдается в сегменте лёгких коммерческих автомобилей. Регистрации LCV массой до 3,5 тонны сократились на 31% по сравнению с предыдущей неделей и составили 1,77 тысячи единиц. В годовом выражении падение оказалось ещё более заметным — минус 28% к показателям 50-й недели прошлого года.
Схожая тенденция прослеживается и на рынке грузового транспорта. За неделю было зарегистрировано 1,41 тысячи грузовиков, что на 9% меньше, чем неделей ранее. В сравнении с прошлогодними данными снижение достигло 24%, что отражает осторожность бизнеса при обновлении автопарков в конце года.
Внутри грузового сегмента динамика также остаётся неоднородной. Продажи тяжёлых грузовиков массой свыше 16 тонн снизились на 6% и составили 1,13 тысячи машин. Среднетоннажные автомобили, относящиеся к категории MCV от 3,5 до 16 тонн, потеряли сразу 19% за неделю — до 279 единиц.
Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, падение составило 22% для тяжёлых грузовиков и 30% для среднетоннажных. Такая разница может быть связана с пересмотром инвестиционных планов перевозчиков и логистических компаний на фоне общей экономической неопределённости.
"В оставшиеся недели декабря существенного роста продаж ожидать не стоит", — считает аналитик Сергей Целиков.
Фактор традиционного предновогоднего всплеска, который ранее поддерживал рынок, в этом году практически не работает. Отсутствие дополнительных программ стимулирования и высокая стоимость заёмных средств ограничивают активность как частных покупателей, так и корпоративных клиентов.