Повышение утилизационного сбора, которое власти планируют ввести к концу 2025 года, может серьёзно ударить по владельцам китайских автомобилей в Москве и по всей России. Эксперты предупреждают: ремонт машин из Поднебесной подорожает минимум в полтора-два раза. А это значит, что привычный поход в автосервис вскоре может обернуться затратами, сопоставимыми с покупкой подержанного авто.
"Стоимость расходных материалов увеличится примерно на 20%, а кузовные элементы могут подорожать вдвое из-за дефицита", — отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Основная причина — повышение ставок утилизационного сбора для машин, не производящихся локально. Для автопарка Москвы это особенно актуально, ведь значительная доля китайских моделей поступает из-за рубежа в полностью готовом виде. После вступления новых ставок в силу их ввоз станет экономически невыгодным.
Если производство конкретной модели не локализовано в России, цена может вырасти на миллионы рублей. А вместе с падением импорта новых автомобилей неизбежно сократятся поставки оригинальных запчастей и комплектующих.
Складские запасы у официальных дилеров и крупных поставщиков начнут таять уже в первые месяцы после изменения правил. Это приведёт к тому, что московским автосервисам придётся искать детали индивидуально под каждый случай — через частных поставщиков, посредников или заказывать напрямую у производителей в Китае.
В результате сроки ремонта вырастут, а стоимость обслуживания — тоже. Особенно подорожают кузовные элементы, редкие детали трансмиссии и электроники, которые уже сейчас идут к Москве по 4-6 недель.
| Категория запчастей | Текущие цены (2024) | Прогноз на 2025 | Изменение |
| Расходники (фильтры, ремни, свечи) | от 2 000 ₽ | от 2 400 ₽ | +20% |
| Кузовные элементы | от 30 000 ₽ | до 60 000 ₽ | +100% |
| Электроника и датчики | от 10 000 ₽ | до 15 000 ₽ | +50% |
| Стекло и оптика | от 12 000 ₽ | до 18 000 ₽ | +40% |
| Трансмиссионные детали | от 40 000 ₽ | до 70 000 ₽ | +75% |
Следите за сроком действия гарантий. До введения новых ставок стоит воспользоваться возможностью пройти плановое ТО и ремонт по текущим ценам.
Закупите базовые расходники заранее. Фильтры, щётки, лампы и ремни займут немного места, но помогут сэкономить позже.
Ищите альтернативу оригиналу. Многие московские сервисы уже предлагают сертифицированные аналоги, которые ничем не уступают фирменным.
Оформляйте заказы заранее. После вступления изменений в силу сроки доставки могут увеличиться вдвое.
Сохраняйте чеки и документы. Это пригодится при обращении по гарантии или для компенсации через страховую.
Ошибка: откладывать замену деталей "на потом".
Последствие: рост цен и дефицит уже к весне 2025 года.
Альтернатива: провести профилактику и заменить изношенные узлы заранее.
Ошибка: рассчитывать только на официальный сервис.
Последствие: длительные ожидания и удвоенные цены.
Альтернатива: найти независимый автосервис, работающий с китайскими марками.
Ошибка: покупать запчасти без проверки.
Последствие: риск подделки и потеря гарантии.
Альтернатива: проверяйте сертификаты и заказывайте детали у проверенных поставщиков.
Владельцам Chery, Haval, Geely и Exeed стоит быть готовыми к тому, что цены на оригинальные детали возрастут первыми. Пока часть моделей собирается на заводах в России, но многие — полностью импортируются. Если локализация не будет расширяться, дефицит станет ощутимым уже к концу следующего года.
"Из-за нового утильсбора уже скоро придётся искать и заказывать детали индивидуально под каждый случай", — подчеркнул Антон Шапарин.
В московских реалиях, где парк китайских машин растёт быстрее, чем по стране в целом, это грозит заторами в сервисах и скачком цен на вторичном рынке.
Плюсы:
• стимулирование локализации производства;
• развитие отечественного рынка запчастей;
• возможное снижение зависимости от импорта.
Минусы:
• рост цен на ремонт;
• увеличение сроков ожидания деталей;
• дефицит оригинальных комплектующих;
• падение ликвидности китайских автомобилей.
Когда повысят утильсбор?
По прогнозам, новые ставки вступят в силу во второй половине 2025 года.
Коснутся ли изменения автомобилей, уже ввезённых в Россию?
Да, но косвенно — через подорожание запчастей и сокращение поставок.
Стоит ли сейчас покупать китайский автомобиль?
Если модель производится в России, риски минимальны. Для полностью импортных — лучше дождаться разъяснений по утильсбору.
На китайские бренды сегодня приходится более 55% новых продаж в Москве.
Средняя стоимость кузовного ремонта выросла на 18% только за последние полгода.
В 2026 году дефицит запчастей может привести к росту рынка неоригиналов на 40%.
В ближайшие месяцы владельцам китайских автомобилей стоит заняться профилактикой и обслуживанием по старым ценам. Повышение утильсбора сделает ремонт дороже, а детали — труднодоступными. Москва, где доля таких машин особенно велика, ощутит изменения первой.