Яркий кузов, современный дизайн, доступная цена - так выглядят китайские автомобили на витринах московских автосалонов. Но спустя два-три года эксплуатации владельцы сталкиваются с целым рядом технических и визуальных разочарований, которые не озвучивают при продаже.
Одной из главных сложностей, с которой сталкиваются владельцы китайских авто в Москве, становится невозможность качественно восстановить поврежденные элементы кузова. Цвет, использованный на заводе, часто невозможно воспроизвести локально — даже при использовании оригинальных палитр и оборудования.
Лакокрасочный слой на китайских машинах слишком тонкий и нежный. Даже установка молдингов может повредить покрытие, а в условиях московских зим и реагентов это оборачивается быстрым износом кузова. Автовладельцы из столичных округов массово жалуются на необходимость перекраски спустя 2-3 года после покупки.
Многие китайские автомобили начинают "цвести" уже через один-два сезона. Причина — плохая антикоррозионная обработка. Особенно быстро ржавеют арки, кромки дверей и пороги.
Попытка отремонтировать китайский автомобиль часто оборачивается значительными расходами. Локальный ремонт не дает нужного результата, и мастера рекомендуют перекрашивать всю деталь или даже кузов целиком.
При этом из-за сложности процесса и низких ставок многие мастерские отказываются брать такие машины в работу, опасаясь недовольства клиентов.
Перед владельцем китайского автомобиля в Москве встает выбор:
Регулярная профилактика: антикор, защитные пленки, бережная мойка
Расширенная страховка: оформление КАСКО, покрывающее мелкие повреждения
Снижение ожиданий: готовность к визуальным дефектам уже через пару сезонов
"Выбирать китайскую машину — это не ошибка. Но это точно не про беззаботную эксплуатацию. Особенно в Москве. Если ты не готов защищать машину от окружающей среды, готовься мириться с тем, что она быстро потеряет товарный вид", — заявил автомеханик Дмитрий Гурьев.