В Москве и Подмосковье всё чаще встречаются автомобили с вариаторной трансмиссией (CVT) — особенно среди японских и корейских моделей. Такая коробка обеспечивает мягкое движение в условиях городских пробок, но требует особенного подхода в ряде ситуаций, в том числе при буксировке.
Владелец профильного сервиса в ЮАО рассказал, в каких случаях можно буксировать машину с вариатором, а когда это может привести к дорогостоящему ремонту трансмиссии.
Хотя CVT напоминает автомат, его конструкция отличается — внутри работает стальной ремень или цепь, передающий крутящий момент за счёт трения. Именно поэтому перегрев и износ наступают быстрее, особенно при повышенных нагрузках.
Да, буксировка возможна, но только при соблюдении нескольких условий:
Двигатель должен быть включён (чтобы работала система охлаждения и шла циркуляция жидкости)
Коробка — в нейтральном положении
Скорость — не выше 35 км/ч
Дистанция — не более 40 км
Если ехать дальше — остановка на 50 минут для охлаждения вариатора
Иначе трансмиссия перегреется, жидкость потеряет свойства, появятся стружка и засоры, и тогда ремонт — от 120 до 300 тысяч рублей, по оценкам московских СТО.
Буксировка других автомобилей или тяжёлых прицепов на вариаторе крайне не рекомендуется.
Почему:
Вариаторная коробка не рассчитана на высокие нагрузки
Ремень или цепь проскальзывают под тяжестью
Внутри появляются микротрещины и металлическая стружка
Риск полного выхода из строя — особенно, если пробег уже более 70 тыс. км
Разрешены только:
Лёгкие прицепы, строго по допускам производителя
При плановом обслуживании и свежей жидкости
«Половина наших клиентов с CVT приезжают после неудачных попыток дёрнуть соседа или лодку на дачу. Потом коробка греется, буксует и требует замены. Лучше один раз вызвать эвакуатор, чем чинить трансмиссию за 200 тысяч», — рассказывает Дмитрий К., руководитель СТО в СЗАО Москвы.
Перед тем как буксировать:
Изучите инструкцию по эксплуатации
Проверьте пробег и состояние масла в вариаторе
Помните: после 70 000 км риски возрастают
Не полагайтесь на "авось" — перегрев CVT незаметен до последнего момента