В Москве осень всегда сопровождается ливнями, затяжными дождями и внезапными лужами, которые превращают дороги в испытание даже для опытных автомобилистов. Переулки заливает водой, сток не справляется, а на парковках и выездах с дворов образуются настоящие мини-озёра. В этот период неправильные действия за рулём могут привести к дорогостоящим поломкам.
Региональный технолог международной сети FIT SERVICE Константин Ершов рассказал, как минимизировать риски и сохранить автомобиль в исправности после проезда по затопленным участкам.
"Для снижения вероятности повреждения автомобиля необходимо соблюдать простые, но эффективные правила", — отметил эксперт Константин Ершов.
Глубокая вода может вызвать гидроудар — когда жидкость попадает в цилиндры двигателя через воздухозаборник. Даже одна ошибка может привести к капитальному ремонту мотора. Помимо этого, страдают тормозная система, электрика, фильтры и подвеска. В московских условиях, где лужи могут прятать открытые люки или выбоины, последствия становятся ещё опаснее.
Прежде чем въехать в лужу, важно понять, насколько она глубокая. Ершов советует не полагаться на "авось".
Если вода мутная и дно не видно, лучше выйти из машины и проверить глубину палкой или веткой.
Можно ориентироваться на другие автомобили, но нужно учитывать, что у кроссоверов клиренс выше, чем у седанов.
Если сомневаетесь — лучше объехать участок, чем рисковать.
"Если есть сомнения, лучше объехать препятствие", — подчеркнул Константин Ершов.
Ключевой ориентир — воздухозаборник двигателя. Его высота напрямую влияет на риск гидроудара.
| Тип автомобиля | Средняя высота воздухозаборника | Безопасная глубина лужи | Комментарий |
| Седан | 20-25 см | До 15 см | Глубже — риск попадания воды в двигатель |
| Кроссовер | 25-30 см | До 20 см | Можно преодолевать более глубокие лужи |
| Внедорожник | 30-40 см и выше | До 25 см | Лучше всего подходит для городских затоплений |
Если уровень воды превышает нижнюю кромку двери, въезжать категорически не стоит. В Москве после сильных дождей такие участки часто встречаются на съездах с набережных, в тоннелях и под мостами.
Эксперт советует входить в лужу аккуратно, на пониженной передаче, сохраняя равномерную работу двигателя. Это позволит избежать волн и попадания воды в мотор. Резкое ускорение или торможение увеличивает вероятность захлёстывания воздухозаборника. Двигаться нужно спокойно, с минимальной скоростью, но без остановки.
Когда лужа пройдена, необходимо проверить работу тормозов — несколько раз мягко нажать на педаль при небольшой скорости. Это поможет удалить влагу с колодок и восстановить нормальное торможение.
"После преодоления водной преграды необходимо проверить эффективность тормозов, несколько раз мягко нажав на педаль при движении на небольшой скорости", — пояснил эксперт FIT SERVICE.
Ошибка: въезд в глубокую лужу без оценки глубины.
Последствие: гидроудар и дорогостоящий ремонт двигателя.
Альтернатива: проверка глубины вручную или ориентир по другим авто.
Ошибка: движение с высокой скоростью по воде.
Последствие: потеря сцепления, аквапланирование.
Альтернатива: плавное движение на первой или второй передаче.
Ошибка: отказ от проверки тормозов после проезда.
Последствие: снижение эффективности торможения, занос.
Альтернатива: легкое нажатие на педаль для просушки колодок.
Если автомобиль прошёл по действительно глубокой луже, стоит проверить воздушный фильтр.
"Любые признаки влаги или грязи являются сигналом к его замене. Это простая профилактическая мера, которая может защитить двигатель от попадания воды", — подытожил Ершов.
Также стоит проверить состояние свечей, проводки и уровень масла. Если заметен белый налёт на щупе — в двигатель могла попасть влага. В этом случае лучше сразу обратиться в сервис.
Плюсы:
снижение риска поломки двигателя;
сохранение контроля над машиной;
защита тормозной системы.
Минусы:
— больше времени на дорогу;
— возможное раздражение водителей сзади;
— повышенные расходы на мойку после поездки.
Можно ли быстро проехать лужу, чтобы не заглохнуть?
Нет. Резкое ускорение создаёт волну, которая захлестнёт мотор.
Что делать, если машина заглохла в воде?
Не пытаться заводить двигатель — вызвать эвакуатор, чтобы избежать гидроудара.
Нужна ли мойка после дождя?
Да, чтобы удалить реагенты и грязь, которые разрушают кузов и подвеску.
Миф: если машина высокая, можно ехать по любой луже.
Правда: вода может попасть не только в мотор, но и в электронику, даже у кроссоверов.
Миф: тормоза просохнут сами.
Правда: без просушки эффективность падает, особенно у дисковых систем.
Миф: фильтр можно просто высушить.
Правда: даже немного влаги требует полной замены.
В Москве за сутки после сильного дождя фиксируется до 250 обращений в СТО из-за гидроудара.
Современные кроссоверы имеют систему защиты воздухозаборника, но она не спасает при лужах выше 25 см.
После затопления кузовные зазоры нередко забиваются песком, что ускоряет коррозию.