На западе и юго-востоке Москвы с 2023 года начали курсировать новые электробусы на маршрутах С289 и № 443. Это является частью усилий по увеличению доли экологичного транспорта в городе. Электробусы заменили традиционные автобусы на этих маршрутах, что значительно улучшило качество транспортных услуг для жителей этих районов и сократило углеродные выбросы в атмосфере.
Теперь электробусы будут курсировать по маршрутам С289 и № 443 в ЗАО (Западный административный округ) и ЮВАО (Юго-Восточный административный округ). Эти маршруты проходят рядом с крупными инфраструктурными объектами, такими как медицинские и учебные заведения, а также важными транспортными узлами и жилыми районами. Это позволит улучшить доступность общественного транспорта для пассажиров, а также повысить комфорт и экологичность передвижения по городу.
"Мы продолжаем запускать электробусы на маршруты в соответствии с поручением Сергея Собянина. Это повышает уровень комфорта в поездках и качество обслуживания пассажиров в столице", — сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Основным преимуществом электробусов является их экологичность. Замена обычных автобусов на электробусы позволяет снизить выбросы углекислого газа на более чем 60 тонн в год. Это особенно важно в условиях растущей урбанизации и потребности в сокращении загрязнения воздуха в крупных городах.
Электробусы не только экологичны, но и обеспечивают высокий уровень комфорта для пассажиров. Они имеют плавный ход, не создают шума и вибрации, что делает поездки на них гораздо более комфортными. В салоне есть зарядные порты для мобильных устройств и медиаэкраны с информацией о маршруте. Также предусмотрены места для маломобильных граждан, колясок и велосипедов.
В 2022 году в Москву поступили электробусы улучшенной комплектации, которые обладают дополнительными функциями для повышения комфорта пассажиров, такими как адаптивное освещение салона и увеличенный передний указатель маршрута.
Москва активно развивает сеть электробусов, с каждым годом увеличивая количество таких машин на маршрутах. В столице работают уже несколько электробусных парков, например, парк "Красная Пахра" в ТиНАО, парк "Митино" и парк "Салтыковка". Эти парки обслуживают маршруты в различных частях города и Подмосковья. В 2025 году город планирует приобрести еще 1100 электробусов нового поколения, что позволит значительно расширить сеть экологичного общественного транспорта.
"Запас хода электробусов вырос с 40-50 до 80-90 километров, при этом вес машины остался прежним", — отметил Ликсутов.
Современные электробусы обслуживаются на 12 площадках ГУП "Мосгортранс". В 2025 году на маршруты выйдут новые электробусы КамАЗ-52222, которые будут иметь переработанную планировку салона, увеличенную накопительную площадку и улучшенную климатическую систему. Эти изменения сделают транспорт еще более комфортным и удобным для пассажиров.
Московские электробусы отвечают самым строгим стандартам безопасности и соответствуют высоким требованиям по обслуживанию. Они оснащены современными системами видеонаблюдения и контроля доступа для обеспечения безопасности пассажиров и водителей.
Какие маршруты обслуживаются новыми электробусами?
Электробусы начали курсировать на маршрутах С289 и № 443 в ЗАО и ЮВАО Москвы.
Каковы преимущества электробусов?
Электробусы экологичны, не создают шума и вибраций, а также обеспечивают высокий уровень комфорта для пассажиров, включая зарядные порты и места для маломобильных граждан.
Какие новые электробусы появятся в Москве?
В 2025 году на маршруты выйдут электробусы нового поколения КамАЗ-52222 с улучшенной планировкой и климатической системой.
Традиционные автобусы:
Создают выбросы углекислого газа и загрязняют атмосферу.
Могут иметь менее комфортные условия для пассажиров.
Требуют большого количества топлива для работы.
Электробусы:
Снижают выбросы углекислого газа на 60 тонн в год.
Обеспечивают плавный ход и тишину, улучшая комфорт пассажиров.
Работают на электричестве, что уменьшает зависимость от ископаемых источников энергии.
Плюсы:
Экологичность и снижение загрязнения воздуха.
Повышение комфорта для пассажиров.
Снижение эксплуатационных затрат на топливо.
Минусы:
Ограниченная дальность хода (хотя она увеличилась с 40 до 80 километров).
Требуется развитие зарядной инфраструктуры для масштабного распространения электробусов.