Покупка подержанного авто в Москве — это всегда немного лотерея. Даже если машина выглядит как новая и стоит «по-дружески», технические проблемы могут вылезти уже на выезде с двора. Официальные диагностики стоят денег и требуют времени, а на вторичке в столице всё решают быстрые сделки и умение глядеть в корень.
Рассказываем, как за 2 минуты без приборов понять, что у двигателя — беда, и, возможно, избежать лишних 100–200 тысяч на ремонт в ближайшем сервисе на Кутузе.
Завели мотор, открыли капот и аккуратно приоткрутили крышку маслозаливной горловины. Не выкручивайте до конца, просто положите сверху.
Если крышка начинает скакать или из-под неё идёт дым — всё, стоп: перед вами изношенный мотор.
В норме такого быть не должно. Подобное указывает на избыточное давление в картере, вызванное прорывом газов из камеры сгорания. Это часто означает серьёзный износ поршневой группы — с такой машиной вас точно ждёт капремонт где-то между МКАДом и третьим кольцом.
Заглушили двигатель и теперь осматриваем крышку с обратной стороны:
Толстый чёрный нагар — возможный перегрев двигателя или плохое масло
Серо-белёсая эмульсия — звоночек: в масло могла попасть охлаждающая жидкость. Причина — пробитая прокладка ГБЦ. Починка такой «мелочи» в Москве может потянуть на цену хорошей дачи в Серпухове.
Когда двигатель работает, посмотрите на выхлоп:
Сизый (синий) дым, особенно на холодную, и резкий запах горелого масла — типичный признак того, что мотор “жрёт масло”
Это значит: износ поршневых или клапанных колец, маслосъёмных колпачков — или всё сразу
Такой автомобиль потом будет просить долить масло чаще, чем бензин, особенно если вы катаетесь по пробкам на Тверской или в районе Садового.
Проверка двигателя своими глазами — это бесплатная альтернатива дорогостоящей диагностике. Вы потратите 2 минуты, но:
Отсеете откровенный хлам
Сэкономите нервы и время
Не влетите на капиталку после первых выходных на МКАДе
Не поленитесь заглянуть под капот прямо во дворе у продавца
Не доверяйте одной только внешности машины или «честному слову»
Проверка должна стать привычкой, как проверить сдачу на заправке у МКАДа
Крышка прыгает или дымит — прощаемся с продавцом
Нагар или эмульсия — дорогостоящий ремонт на горизонте
Сизый выхлоп — мотор уже «на последнем»
Даже если по всем базовым признакам авто кажется нормальным, в московских реалиях лучше не рисковать. Загоните машину на проверку в проверенный сервис хотя бы для диагностики двигателя и ходовой. Иначе первые месяцы владения пройдут в СТО, а не на парковке у офиса.