В условиях мегаполиса двигатель автомобиля работает в куда более тяжёлом режиме, чем может показаться. Московские пробки, бесконечные остановки на светофорах, резкие старты и длительная работа на холостых оборотах — всё это ускоряет старение моторного масла. Осенью, когда температура меняется от плюсовой днём до заморозков ночью, нагрузка на двигатель только растёт.
"Даже если машина простаивает без движения, масло в двигателе постепенно окисляется, теряя свои свойства", — отметили эксперты.
Москвичи нередко думают, что городской режим — щадящий. На деле он считается одним из самых тяжёлых:
постоянные пробки на Третьем транспортном кольце и МКАД;
короткие поездки по району, когда мотор не успевает прогреться;
резкие перепады температуры осенью;
частые остановки с работающим двигателем.
Все эти факторы приводят к перегреву масла и ускоренной потере его свойств.
| Условия эксплуатации | Интервал замены масла |
| Спокойная трассовая езда | 10-15 тыс. км |
| Москва и пробки | 5-7 тыс. км |
| Перевозка грузов, холмистая местность | 5-6 тыс. км |
| Длительные простои авто | Каждые 6-8 месяцев |
Осенью проверяйте масло чаще: перепады температур ускоряют его окисление.
Если вы ежедневно стоите в пробках, сокращайте интервал замены примерно вдвое от рекомендованного.
Следите за цветом и запахом масла: потемнение и запах гари — сигнал для замены.
При попадании топлива или охлаждающей жидкости в масло сразу замените его вместе с фильтром.
Храните канистры масла в сухом и прохладном месте — они сохраняют свойства до пяти лет.
Ждать стандартного срока замены → перегрев и износ двигателя → сокращение интервала вдвое.
Игнорировать примеси в масле → серьёзные поломки → устранение причины и полная замена масла.
Экономить на фильтре → грязное масло снова попадает в двигатель → менять вместе с фильтром.
В московских условиях последствия могут наступить быстро. Загустевшее масло плохо циркулирует в холодные осенние утра, что ведёт к повышенному износу. А перегретая смазка в пробках теряет защитные свойства, и двигатель работает "на износ".
Частая замена требует дополнительных затрат, но в итоге экономит на ремонте двигателя. Уменьшается риск перегрева, снижается износ деталей, увеличивается ресурс авто. Минус очевиден — затраты выше, чем при редкой замене, но цена несопоставима с капитальным ремонтом.
Миф: если машина стоит, масло не стареет.
Правда: масло окисляется даже в неподвижном двигателе.
Миф: городская езда щадит мотор.
Правда: пробки и холостые обороты — одна из самых тяжёлых нагрузок.
Осенью в Москве на 20% чаще фиксируются обращения в сервис по причине масляного голодания.
Таксопарки столицы меняют масло каждые 5-6 тыс. км, несмотря на регламент производителя.
В советские годы владельцы "Жигулей" в Москве меняли масло перед каждой зимой, считая это обязательной профилактикой.
В 1990-х многие москвичи заливали масло "на сезон" — весной и осенью. Сегодня масла стали качественнее, но ритм мегаполиса остался прежним: частая замена по-прежнему оправдана.