Для жителей Москвы автомобиль давно перестал быть только средством передвижения — он стал частью ритма города. Но в условиях столичных пробок и частых коротких поездок масло в двигателе теряет свойства быстрее, чем принято думать.
Эксперт журнала "За рулём" Михаил Колодочкин рассказал, как именно эксплуатация в тяжёлых условиях влияет на моторное масло и что должен учитывать каждый автовладелец.
"Интенсивность износа масла прямо пропорциональна сложности условий, в которых используется транспортное средство", — отметил эксперт Михаил Колодочкин.
К тяжёлым условиям относятся:
длительное нахождение в пробках;
частые прогревы зимой;
езда по горным дорогам или с полной загрузкой;
редкие, но короткие поездки.
Москва подходит сразу под несколько пунктов: бесконечные заторы на МКАД и ТТК, частые зимние прогревы и короткие маршруты внутри города.
В закрытой канистре масло сохраняет свойства до пяти лет. Но в двигателе оно постепенно окисляется, даже если машина простаивает во дворе. При интенсивной эксплуатации эксперт рекомендует сокращать интервал замены вдвое от заводского регламента.
Например, если производитель указывает замену через 15 тыс. км, в Москве лучше ориентироваться на 7-8 тыс. км.
Попадание антифриза. Масло теряет вязкость и перестаёт защищать мотор.
Несгоревшее топливо. Разжижает масло и ускоряет его старение.
Перегрев в пробках. Масло быстрее окисляется и образует отложения.
В таких случаях необходимо не только устранить причину, но и полностью заменить масло и фильтр.
| Частая замена | Плюсы | Минусы |
| Каждые 7-8 тыс. км | Чистый мотор, снижение износа, спокойствие за ресурс | Дополнительные расходы на масло и фильтры |
| По заводскому регламенту | Экономия, удобство планирования ТО | Риск ускоренного износа двигателя в пробках и зимой |
Учитывайте пробки и короткие поездки — масло стареет даже без больших пробегов.
Меняйте масло чаще, если используете автомобиль в такси или для работы.
Зимой не злоупотребляйте долгими прогревами: это не спасает масло, а только ускоряет его старение.
Проверяйте уровень и состояние масла хотя бы раз в месяц — в столице из-за пробок двигатель работает "на холостых" дольше обычного.
Используйте качественные фильтры: они влияют не меньше, чем само масло.
Миф: если мало ездишь, масло можно менять раз в несколько лет.
Правда: оно окисляется даже при простое.
Миф: пробки не вредят маслу.
Правда: в них двигатель работает на повышенной температуре, что ускоряет старение.
Миф: хранить масло в канистре бессмысленно.
Правда: в герметичной упаковке оно спокойно выдерживает до 5 лет.
По оценкам сервисов, средний пробег до замены масла у московских водителей — около 9 тыс. км.
В такси, где машины работают круглосуточно, масло меняют каждые 5-6 тыс. км.
После зимы многие столичные автосервисы фиксируют рост обращений, связанных с повышенным расходом масла и нагаром.