В турбированных моторах масло изнашивается быстрее из-за высокой нагрузки

В Москве, где автомобили ежедневно стоят в пробках и работают в условиях резких температурных перепадов, качество моторного масла имеет особое значение. Опыт автовладельцев и специалистов автосервисов показывает: в некоторых типах двигателей масло теряет свои свойства гораздо быстрее.

Почему масло деградирует

Основные факторы ускоренного износа:

  • Высокая рабочая температура. В зоне поршневых колец и цилиндров масло перегревается, испаряется и образует нагар.

  • Картерные газы. Выхлоп содержит серу и азот, которые при контакте с маслом превращаются в агрессивные соединения. Щелочные присадки нейтрализуют их, но их ресурс ограничен.

  • Попадание топлива. Чем больше бензина оказывается в масле, тем хуже оно смазывает детали и защищает двигатель.

В каких моторах масло изнашивается быстрее

  • Малолитражные двигатели. Из-за небольшого объёма картера масло не успевает остывать и быстрее теряет свойства.

  • Турбированные моторы. Особенно с двойным турбонаддувом: присадки расходуются быстрее, а масло быстрее окисляется.

  • Двигатели с высоким сжатием. Работают при повышенных нагрузках, ускоряя процесс старения масла.

  • Системы "старт-стоп". Частые запуски увеличивают количество топлива в смазке и снижают её эффективность.

Особенности эксплуатации в Москве

В столице моторы испытывают двойную нагрузку:

  • длительные простои в пробках перегревают масло;

  • короткие поездки зимой не дают двигателю прогреться, из-за чего в масло попадает больше топлива;

  • агрессивный стиль езды и резкие старты дополнительно сокращают ресурс смазки.

Поэтому замена масла в Москве чаще требуется раньше регламентного срока, особенно в турбированных и малолитражных моторах.

Интересные факты

  1. В московских автосервисах чаще всего жалуются на перегрев масла владельцы турбированных кроссоверов.

  2. По данным сервисных центров, в городских условиях масло в среднем теряет свойства на 20-25% быстрее, чем на трассе.

  3. Современные масла с высоким индексом щёлочности лучше справляются с картерными газами, но и их ресурс сокращается при эксплуатации в пробках.