Расход топлива растёт, двигатель тупит — причина в погоде

Многие московские водители замечают странный эффект: во время дождя поведение автомобиля меняется. У одних двигатель оживает, становится резвым и послушным, у других — наоборот, вялым и "тупым”, а расход топлива растёт. Откуда такие противоречия?

Разобраться в этом помог владелец автосервиса в районе Люблино, который объяснил, как влажный воздух влияет на двигатель внутреннего сгорания — и почему москвичам важно учитывать погодные условия.

Почему поведение двигателя меняется во время дождя

Особенно это ощущается в тёплую летнюю погоду, когда начинается гроза или ливень. В этот момент относительная влажность воздуха достигает почти 100%, и это напрямую влияет на:

• Плотность воздуха и подачу кислорода;

• Работу датчиков и электронного блока управления (ЭБУ);

• Прохождение потока через воздушный фильтр;

• Состав топливо-воздушной смеси.

Распространённое мнение: двигатель "раскрывается" на влажном воздухе

Среди водителей ходит мнение, что влажный воздух способствует более полному сгоранию топлива, делая работу двигателя:

• Тише;

• Мощнее;

• Более отзывчивой.

Это действительно может происходить — но только при идеальных условиях, когда система подачи воздуха чистая, датчики в порядке, а воздушный фильтр свежий. Тогда влага действует как смягчающий фактор, и ЭБУ может добавить немного топлива, повышая тягу.

А как на самом деле — и почему всё не так просто

С физической точки зрения всё иначе. Вот что происходит:

1. Влага вытесняет кислород из воздуха — он необходим для горения;

2. Воздушный фильтр в дождь пропускает воздух хуже: он намокает и засоряется;

3. Датчики кислорода фиксируют, что смесь горит нестабильно;

4. ЭБУ снижает подачу топлива, чтобы выровнять соотношение;

5. В результате: двигатель теряет мощность, машина хуже разгоняется, а расход топлива растёт.

Что с этим делать

Сложные погодные условия в столице — резкие смены жары и дождя, высокая загазованность и пыль - только усиливают проблему. Поэтому:

• Меняйте воздушный фильтр чаще, особенно в сезон дождей;

• Следите за состоянием датчиков кислорода и МАФ-сенсора;

• Не игнорируйте вялость при разгоне — это не "показалось", а сигнал системы;

• Не экономьте на диагностике — это сбережёт больше топлива и нервов.

"Я заметил, что на МКАД после дождя машина ведёт себя как будто "задушенная". После замены фильтра всё вернулось — тянет нормально, и расход упал", — делится Артём, водитель из Куркино.