В Москве, как и по всей России, автосервисы всё чаще отказывают клиентам в установке деталей, купленных самостоятельно. Причина проста: рынок переполнен контрафактом, который маскируется под оригинальные комплектующие, но в реальности может нанести серьёзный вред автомобилю.
По данным участников рынка, за первые три месяца 2025 года доля поддельных комплектующих достигла 20%. Особенно это заметно на онлайн-площадках, которые привлекают покупателей низкими ценами и удобной доставкой.
Масла и смазки — 54% случаев подделок.
Фильтры — 35%.
Свечи зажигания — 33%.
Детали подвески и рулевого управления — 19%.
Современные копии настолько похожи на оригинал, что даже опытные мастера не всегда могут отличить их "на глаз".
"Определить качество по фотографии при заказе практически невозможно, а риск для машины огромный", — поясняют эксперты рынка.
50% московских сервисов уже отказались работать с деталями клиента.
Те, кто всё ещё соглашается, требуют подписать расписку об отказе от претензий.
Для автовладельцев это означает: если привезённая деталь выйдет из строя и приведёт к поломке, ответственность полностью ложится на них.
В столице с её высоким ритмом жизни автомобилисты всё чаще покупают детали онлайн, рассчитывая на экономию времени и денег. Но именно Москва и крупные города становятся основными точками сбыта контрафакта. При этом официальный рынок запчастей активно развивается: дистрибьюторы и дилеры предлагают сертифицированные аналоги с гарантией, что снижает риск.
Ошибка: покупка дешёвых запчастей "с доставкой завтра" без проверки продавца.
Последствие: риск попасть на подделку, поломку мотора или ходовой.
Альтернатива: выбирать официальные магазины, проверять сертификаты, сохранять чеки.
Ошибка: установка деталей в сервисе "по знакомству".
Последствие: отсутствие гарантий, спорные ситуации при поломках.
Альтернатива: обращаться в сертифицированные СТО, где есть договор и гарантия на работу.
А что если в Москве введут электронный реестр сертифицированных деталей с QR-кодами на упаковке? Тогда мастер сможет сразу при приёмке проверить оригинальность запчасти через базу данных. Это резко сократило бы количество подделок на рынке.
По статистике, около 30% автовладельцев приезжают в сервисы со своими запчастями.
Более 37% механиков уже сталкивались с некачественными деталями, принесёнными клиентами.
У крупных автопроизводителей есть специальные лаборатории, где выявляют контрафактные партии: некоторые подделки оказываются опаснее, чем полный износ оригинальной детали.