Даже такая простая операция, как заправка автомобиля, в московских условиях может привести к серьёзным проблемам с техникой, если допускать распространённые ошибки. Большой поток машин, плотный график водителей и частые очереди на заправках часто провоцируют привычки, которые со временем обходятся в десятки тысяч рублей на ремонте.
Ниже — подборка ошибок, которые особенно актуальны для столичных автомобилистов.
Попытка долить топливо после автоматического отключения пистолета приводит к попаданию бензина в систему улавливания паров. Это может повредить угольный фильтр и датчики. В Москве, где многие водители заправляются "на полный" перед выездом в область или в долгую пробку, этот риск особенно высок.
Как правильно: останавливаться сразу после первого отщелкивания пистолета.
Переход с рекомендованного 95-го бензина на 92-й вызывает детонацию — неконтролируемые взрывы в камере сгорания. В результате изнашиваются поршни и клапаны, а капитальный ремонт двигателя в столице легко может превысить 200-300 тысяч рублей.
Как правильно: заправляться топливом с октановым числом, указанным производителем, и не менять марку бензина.
Некоторые водители в Москве не глушат мотор на АЗС, чтобы не оставлять пассажиров без кондиционера или печки. Но при работающем двигателе возрастает риск воспламенения паров топлива, а также загрязнения топливного фильтра и форсунок.
Как правильно: всегда глушить двигатель перед заправкой, даже при краткой остановке.
Езда "на парах" приводит к перегреву электронасоса, который охлаждается самим топливом. В столице, где пробки могут растянуть дорогу на часы, это особенно опасно: неожиданная остановка в плотном трафике создаёт угрозу ДТП.
Как правильно: заправляться при остатке не менее 10-15 литров в баке или при показателе бортового компьютера не ниже 100-150 км до "нуля".
В погоне за низкой ценой топлива некоторые водители выбирают неизвестные заправки. Однако некачественный бензин может содержать воду, грязь или металл, что приводит к поломкам топливной системы. В Москве ремонт форсунок стоит 8-12 тысяч рублей, а сложный ремонт системы впрыска — до 100 тысяч.
Как правильно: пользоваться проверенными сетевыми АЗС, особенно в пределах МКАД и на основных выездах из города.
Если заправка в сомнительном месте неизбежна — при первых признаках неисправности сразу проводить диагностику и чаще менять топливный фильтр (раз в 30-40 тыс. км для бензина и 20-25 тыс. км для дизеля).