В Москве, где качество топлива и режим езды - постоянная тема для обсуждения, многие автовладельцы периодически заливают в бак АИ-98. Цель проста: "прочистить мотор" или "прибавить мощности". Но действительно ли это работает, или это просто маркетинговый миф с повышенным ценником?
Октановое число - это показатель того, насколько устойчив бензин к детонации (взрывному горению). Чем оно выше, тем плавнее и контролируемее происходит сгорание топлива. Это важно, поскольку взрыв топлива в цилиндрах приводит к повреждению двигателя.
Большинство автомобилей в Москве рассчитаны на АИ-92 или АИ-95. Только мощные турбированные моторы требуют АИ-98.
Миф №1: АИ-98 прочищает двигатель.
На деле это не так. Октановое число не имеет отношения к моющим свойствам топлива. Оно просто указывает на то, насколько медленно сгорает бензин. Для очистки системы впрыска и клапанов нужны специальные присадки, которых в 98-м топливе нет.
Миф №2: Машина едет резче.
Разницы в энергетической ценности между АИ-92, АИ-95 и АИ-98 практически нет. Если вы почувствовали, что машина стала ехать бодрее — это, скорее всего, эффект свежего топлива или самовнушение.
Если мотор старый, с пробегом за 150 000 км, и уже проявляются проблемы вроде рывков, нестабильной тяги или ошибок по зажиганию, АИ-98 может дать временное улучшение.
"На уставших моторах высокооктановый бензин снижает детонацию и делает работу двигателя мягче", — объясняет автомеханик Дмитрий Лавров.
Это не лечит двигатель, но может сгладить симптомы - особенно зимой или при пробках.
Ходит миф, что от АИ-98 "прогорают клапаны", особенно если машина не предназначена для него. На практике — это заблуждение.
Газомоторное топливо, с октановым числом 100, давно используется в мире, и никаких массовых проблем с клапанами не выявлено.
Единственный реальный минус — это переплата. В Москве АИ-98 стоит на 30-35% дороже, чем АИ-95. А пользы — минимум.
Если машина новая, работает стабильно и обслуживается по регламенту, переходить на АИ-98 не нужно. Но если:
вы заметили неровную работу мотора,
мотор детонирует,
или вы эксплуатируете машину с большим пробегом -
можно временно залить АИ-98, чтобы облегчить работу двигателя.
В условиях Москвы и области, где движение рваное, а пробки — ежедневная норма, важнее не октановое число, а регулярное техобслуживание. Своевременная замена свечей, форсунок, масла и фильтров продлит жизнь двигателю гораздо эффективнее, чем периодические заправки АИ-98.