Chery Tiggo 7 Pro Max быстро стал одним из самых популярных кроссоверов на российском рынке. И хотя модель относительно свежая, на вторичном рынке уже появляются автомобили с пробегом под 100 000 км и выше. Портал Autonews пообщался с владельцами таких машин, чтобы узнать, как автомобиль ведёт себя в длительной эксплуатации.
Дмитрий, владелец авто 2023 года с пробегом 100 000 км, говорит:
"Серьёзных проблем не было, за исключением камеры заднего вида. Уже меняли дважды, один раз — по гарантии", — рассказал он.
По его словам, мотор и коробка работают без нареканий, кузов без коррозии, хотя автомобиль пережил две зимы.
Григорий прошёл на своём кроссовере более 143 000 км за 1,5 года. Основной маршрут — дальние командировки, включая Сочи и Владивосток.
"Check Engine загорелся один раз — после мойки, когда влага попала на проводку. Всё ушло после просушки", — объяснил владелец.
Раджаб использовал Tiggo 7 Pro Max в такси, проехав около 100 000 км. Машина обслуживалась у официального дилера.
Из проблем:
замена рулевых наконечников - один по гарантии, второй за свой счёт;
модуль электроники также заменён из-за сбоев.
Николай продаёт автомобиль после эксплуатации в корпоративном автопарке. Технических проблем не выявлено, только обычные следы износа.
Родион купил Tiggo с пробегом 74 000 км, прошёл на нём ещё 24 000 км.
"Машина на ходу, ничего не скрипит, всё работает", — поделился он.
Из минусов — небольшой скол на крышке багажника, вокруг которого появилась лёгкая ржавчина.
Несмотря на активную эксплуатацию, владельцы Chery Tiggo 7 Pro Max отмечают высокую надёжность и отсутствие критических поломок. Наиболее частые жалобы — камеры, электроника и подвеска, но всё это устранялось без серьёзных затрат, чаще по гарантии.