Подземные пешеходные переходы — это не только удобный способ пересечь оживлённые магистрали, но и важная часть городской безопасности. В Москве регулярно обновляют такие сооружения, чтобы сделать их комфортнее и долговечнее. В этом году работы развернулись на Комсомольской площади — одном из самых оживлённых транспортных узлов столицы.
"Содержанию подземных пешеходных переходов в нормативном состоянии уделяется особое внимание, регулярно проводятся их обследования, и при необходимости принимается решение о текущем или капитальном ремонте. В этом году обновим подземный переход на Комсомольской площади, его протяженность составляет почти 100 погонных метров. Ремонт планируем завершить до конца декабря", — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Ремонтные работы проводят поэтапно, чтобы пешеходы могли продолжать пользоваться частью перехода. Обновление включает замену облицовки стен и колонн, новое гранитное покрытие пола площадью более 2,4 тысячи квадратных метров, укрепление плит перекрытий. Также установят подвесной потолок площадью 1,3 тысячи квадратов и проведут ремонт инженерных коммуникаций.
| Параметр | До ремонта | После ремонта |
| Стены и колонны | Облицовка с износом | Новая отделка современными материалами |
| Пол | Старое мощение | Гранитная плитка (2,4 тыс. м²) |
| Потолок | Устаревшее покрытие | Новый подвесной потолок (1,3 тыс. м²) |
| Перекрытия | Ослабленные участки | Укрепление специальными составами |
| Коммуникации | Изношенные элементы | Полное обновление |
Следите за временными указателями — часть проходов может быть закрыта.
Избегайте зон с ограждениями и стройматериалами.
Используйте поручни на лестницах, особенно при временных изменениях покрытия.
Планируйте время в пути с запасом: возможны небольшие задержки из-за ограничений.
Внимательно относитесь к пожилым людям и детям — им сложнее ориентироваться в условиях ремонта.
Игнорирование ограждений → риск травм → пользоваться только открытыми участками.
Спешка при переходе → падения на временных покрытиях → выбирать удобную обувь с нескользящей подошвой.
Невнимание к навигации → лишние круги → заранее изучить схемы прохода, размещённые на входах.
Если сроки немного сдвинутся, это не приведёт к закрытию всего перехода: поэтапная схема ремонта позволяет горожанам продолжать пользоваться хотя бы частью подземки. Кроме того, обновлённое пространство прослужит дольше без необходимости частых мелких ремонтов.
| Плюсы | Минусы |
| Повышение безопасности | Временные неудобства при проходе |
| Современные материалы и отделка | Возможные шум и пыль |
| Долговечность конструкции | Частичное ограничение движения |
| Новый потолок и гранитное покрытие | Увеличение времени в пути |
| Ремонт коммуникаций и улучшение освещения | Сложность ориентации для некоторых людей |
Как выбрать лучший маршрут, если часть перехода закрыта?
Следуйте временным указателям и ориентируйтесь на планы, размещённые на входах.
Сколько стоит ремонт подземных переходов?
Стоимость зависит от площади и объёма работ. В среднем капитальное обновление обходится в десятки миллионов рублей.
Что лучше: отремонтировать старый переход или построить новый?
Капитальный ремонт обходится дешевле и быстрее, при этом сохраняется привычный маршрут для жителей.
Миф: ремонт подземных переходов проводится исключительно ради красоты.
Правда: основная цель — безопасность, долговечность и удобство эксплуатации.
Комсомольская площадь получила название в 1932 году и до сих пор остаётся важнейшими транспортными воротами столицы.
Через подземные переходы площади ежедневно проходят десятки тысяч человек.
Подземка соединяет сразу несколько вокзалов: Ленинградский, Ярославский и Казанский.
Подземные переходы в Москве начали активно строить в 1960–1970-е годы, когда поток автомобилей резко вырос. Они стали альтернативой наземным переходам, которые создавали пробки и были небезопасны. С тех пор десятки подземных сооружений стали привычной частью городской среды, и их модернизация идёт постоянно.