Замена масла кажется многим московским автолюбителям простейшей процедурой. Действительно, после нескольких ТО в сервисе или пары попыток в гараже она перестаёт казаться сложной. Но именно в простоте и кроется опасность: даже опытные водители совершают ошибки, которые сокращают ресурс двигателя и приводят к дорогостоящему ремонту.
В условиях столицы, где моторы испытывают повышенную нагрузку из-за пробок, перепадов температур и коротких поездок, правильная замена масла особенно важна.
"Даже при самой обычной замене масла люди делают ошибки, не читая мануал", — отмечают механики.
Часто водители затягивают фильтр с чрезмерным усилием или используют специальные ключи. Со временем фильтр "прикипает", и снять его становится почти невозможно. Правильное решение — затягивать руками, без лишнего давления.
Масло заливают максимум до отметки MAX на щупе. Если перелить, то коленвал начнёт "взбивать" масло, появятся пузыри, снизится давление, и двигатель может заклинить. В московских пробках перегретый мотор страдает особенно сильно.
До сих пор спорят: стоит ли наливать масло прямо в фильтр. Для отечественных машин это не критично, но на иномарках масло неизбежно разольётся при закручивании, испачкав мотор. Достаточно смазать уплотнительное кольцо.
| Действие | Ошибка | Правильный вариант |
| Установка фильтра | Затяжка ключом, прикипание | Затягивать рукой |
| Уровень масла | Перелив выше MAX | Долив до отметки MAX |
| Масло в фильтр | Заливка и пролив на двигатель | Смазка кольца без заливки |
Всегда изучайте инструкцию к автомобилю — там указан объём масла и тип фильтра.
Перед заменой слегка прогрейте двигатель — масло станет жиже и быстрее сольётся.
Используйте перчатки и тару для старого масла, сдайте его в утилизацию.
При установке нового фильтра смажьте резиновое кольцо свежим маслом.
После замены заведите двигатель, дайте поработать 2-3 минуты, затем заглушите и перепроверьте уровень.
Перетянуть фильтр → прикипит, сложно снять → затягивать от руки.
Перелить масло → перегрев, заклинивание → строго до MAX.
Залить масло в фильтр на иномарке → пролив на мотор, грязь → смазать уплотнитель.
Не проверять уровень после замены → недолив или перелив → повторная проверка через 5 минут работы двигателя.
Даже в московских сервисах ошибки случаются: могут перелить или недолить масло, поставить не тот фильтр. Поэтому водитель обязан контролировать процесс — уточнить объём и марку масла, проверить уровень на щупе.
Как часто менять масло в Москве?
Каждые 7-10 тыс. км или раз в год, из-за пробок и коротких поездок.
Можно ли смешивать масла разных производителей?
Нет, лучше использовать однотипное масло, указанное в инструкции.
Сколько стоит замена масла в сервисе Москвы?
В среднем от 1500 ₽ за работу плюс стоимость масла и фильтра.
Миф: чем больше масла, тем лучше.
Правда: перелив разрушает двигатель.
Миф: фильтр можно затянуть "на всякий случай" сильнее.
Правда: это затруднит его снятие и приведёт к течи.
Миф: масло всегда можно залить в фильтр.
Правда: на иномарках это создаёт только проблемы.
В московских сервисах нередко встречаются машины с переливом масла — водители думают, что "запас не помешает".
Старое масло сливается быстрее после 10-15 минут работы двигателя.
На электромобилях масла в двигателе нет, но редукторные жидкости требуют аналогичной замены.