В Москве, где дороги перегружены, а движение остаётся интенсивным даже в поздние часы, особое внимание уделяется безопасности пешеходов. Один из ключевых элементов уличной инфраструктуры столицы — островки безопасности. Их можно встретить на широких проспектах, возле школ и детских садов, рядом с остановками общественного транспорта.
Главная функция островка — дать возможность пешеходу переходить дорогу поэтапно, останавливаясь на середине проезжей части. Для водителей это тоже важный ориентир: визуальное сужение полосы заставляет снижать скорость и быть внимательнее.
Обычно островок выделен бордюром с чёрно-белой разметкой. Иногда используют специальные пластиковые конструкции и направляющие элементы. На островках устанавливают дорожные знаки, указывающие направление объезда, и наносят дополнительную разметку. В Москве всё чаще применяются приподнятые островки с декоративным мощением — они делают улицы удобнее и визуально аккуратнее.
Существуют и направляющие островки, которые нужны для организации движения транспорта, но при этом тоже помогают пешеходам при пересечении дороги.
| Нарушение | Штраф в регионах | Штраф в Москве и Санкт-Петербурге | Возможные последствия |
| Остановка или стоянка на островке | 1 000-3 000 ₽ | 3 000 ₽ | Эвакуация автомобиля |
| Пересечение островка без необходимости | от 1 500 ₽ | от 1 500 ₽ | Протокол и штраф |
| Выезд через островок на встречную полосу | до 5 000 ₽ или лишение прав | до 5 000 ₽ или лишение прав | Судебное разбирательство |
Большинство штрафов можно оплатить со скидкой 50%, если сделать это в течение 20 дней. Но эвакуацию и оплату штрафстоянки в любом случае придётся компенсировать отдельно.
Ошибка: остановиться на островке "на минуту".
Последствие: штраф или эвакуация.
Альтернатива: использовать ближайшую парковку или карман для остановки.
Ошибка: пересекать островок ради сокращения пути.
Последствие: риск столкновения и протокол.
Альтернатива: заранее перестроиться в нужный ряд.
Ошибка: игнорировать разметку на разделительной полосе.
Последствие: квалификация нарушения как выезд на встречную.
Альтернатива: строго следовать указателям и знакам.
В столице островки безопасности активно используют в местах с высоким трафиком — на Ленинградском проспекте, Варшавском шоссе, Садовом кольце. Здесь они помогают снизить аварийность и упорядочить транспортные потоки. Для пешеходов это возможность спокойно перейти дорогу, не рискуя попасть под колёса в самый загруженный момент.
Миф: "На островке можно остановиться, если никому не мешаешь".
Правда: ПДД запрещают стоянку, кроме вынужденной.
Миф: "Штраф за нарушение связан с островками минимален".
Правда: за выезд через островок на встречную можно лишиться прав.
Миф: "В Москве инспекторы закрывают глаза на мелкие нарушения".
Правда: на столичных улицах активно работают камеры фиксации.
Первые островки безопасности появились в Москве ещё в 30-х годах XX века.
Современные московские островки нередко оборудованы подсветкой для пешеходов.
По статистике, после установки островков количество ДТП на пешеходных переходах снижается на 30-40%.
В СССР островки безопасности считались редкостью и чаще всего встречались только в крупных городах. В современной Москве они стали частью комплексного подхода к развитию улично-дорожной сети. Сегодня такие элементы проектируют даже на новых районах, чтобы снизить аварийность и повысить комфорт для жителей столицы.