В Москве в пяти тоннелях заменили сплошную разметку на прерывистую. Эти изменения улучшат условия для водителей, позволяя безопасно перестраиваться прямо внутри тоннелей. Работы проведены в рамках проектов, разработанных Центром организации дорожного движения (ЦОДД), и теперь столичные дороги станут еще удобнее и безопаснее для горожан.
В Москве завершена переразметка в пяти тоннелях, среди которых — Митьковский тоннель на Третьем транспортном кольце (ТТК), Арбатский тоннель под улицей Новый Арбат, а также участки на Садовом кольце, Бутырской улице и Дмитровском шоссе. Теперь вместо сплошной разметки на этих участках появилась прерывистая линия, что дает водителям больше свободы для маневров.
Прерывистая разметка позволяет перестроение в тех местах, где она нанесена, в отличие от сплошной, которая запрещала любые изменения полосы в тоннеле. Водители теперь могут безопасно менять полосу прямо внутри тоннелей, что значительно упрощает движение, особенно если транспортные потоки замедляются, а водителю нужно срочно перестроиться.
"Переразметка позволяет делать поездки быстрее и комфортнее. Каждый проект реализуется только после детального анализа участка — специалисты учитывают аварийность, видимость, освещенность и другие факторы, чтобы обеспечить безопасность. С 2020 по 2024 год мы заменили сплошные линии на прерывистые в 24 тоннелях. В этом году сделали переразметку еще в пяти тоннелях", — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Перед заменой разметки специалисты ЦОДД тщательно изучили каждый участок. В процессе работы учитывались следующие факторы:
Аварийность на участке. Специалисты проанализировали статистику ДТП и определили, где изменения в разметке помогут улучшить безопасность.
Геометрия тоннелей и радиусы поворотов. Эти параметры влияют на видимость и на возможность безопасного перестроения.
Наличие помех для обзора. Разметка была изменена в таких местах, где обзор важен для безопасности водителей.
Уровень освещенности. Специалисты оценили, как освещаются участки в тоннелях, чтобы обеспечить хорошую видимость разметки для водителей.
Протяженность объектов и особенности трассы. Все эти параметры сыграли роль в принятии решения о переразметке.
ЦОДД не просто наносил новые линии, но и тщательно проверял, что изменения не приведут к дополнительным рискам на дороге.
Переразметка в тоннелях теперь позволяет водителям изменять полосы прямо внутри тоннелей. Ранее для этого нужно было успеть перестроиться до въезда в тоннель, что часто создавало неудобства, особенно в часы пик. Если перед тоннелем один из рядов замедлялся, водителю приходилось делать маневр еще до въезда, что не всегда удобно. Новый подход с прерывистой разметкой решает эту проблему.
Также важно отметить, что с момента начала программы переразметки в 2020 году, работы были проведены в 24 тоннелях столицы. В 2024 году специалисты планировали выполнить 100 проектов по переразметке, но план был перевыполнен — было разработано 120 проектов, 108 из которых уже реализованы. Переразметка также затронула ключевые магистрали города, включая такие важные участки, как Садовое кольцо, ТТК и МКАД.
Помимо переразметки, в этом году были добавлены дополнительные полосы на некоторых участках ТТК и МКАД. Например, на ТТК от 1-го Сетуньского проезда до Лужнецкой эстакады, а также от улицы Шарикоподшипниковская до Волгоградского проспекта. Эти дополнения значительно ускоряют движение в утренние часы, когда трафик особенно плотный.
Кроме того, на съезде с ТТК на Большую Тульскую улицу появилась еще одна полоса, что улучшает пропускную способность на важном перекрестке. Дополнительная полоса была также добавлена на съезде с трассы М-9 "Балтия" на внешнюю сторону МКАД. Все эти меры помогают увеличить пропускную способность и сокращают время в пути для более чем 1,5 тысячи водителей в утренние часы пик.
"Это позволяет значительно улучшить транспортную ситуацию, особенно в утренние часы, когда движение в Москве наиболее интенсивное", — добавил Ликсутов.
В следующем году планируется продолжить переразметку на МКАД и ТТК, а также разработать проекты для создания новых полос, что повысит пропускную способность и обеспечит безопасность на этих магистралях. Это позволит разгрузить загруженные участки дорог и сделать движение более комфортным.
Переразметка — это экономичный способ улучшить транспортную ситуацию без необходимости проведения капитального строительства. Изменение разметки помогает увеличить пропускную способность дорог и среднюю скорость движения, особенно в плотных городских районах с высокой застройкой. Кроме того, она создает новые направления на перекрестках и дополнительные развороты, что дает водителям альтернативные маршруты для более быстрого и удобного передвижения.
Почему в тоннелях Москвы заменили сплошную разметку на прерывистую?
Замену разметки на прерывистую провели для того, чтобы водители могли безопасно перестраиваться внутри тоннелей, что было невозможно при сплошной линии. Это улучшает удобство и безопасность на дороге.
Какие тоннели были обновлены в Москве в 2024 году?
В 2024 году переразметка коснулась пяти тоннелей: Митьковского, Арбатского, Садового кольца, Бутырской улицы и Дмитровского шоссе.
Как переразметка улучшит движение в Москве?
Переразметка помогает увеличить пропускную способность дорог, ускоряет движение, создает дополнительные полосы и улучшает безопасность водителей.
Митьковский тоннель (ТТК)
Прерывистая разметка вместо сплошной линии позволяет безопасно перестраиваться внутри тоннеля.
Арбатский тоннель
Прерывистая линия улучшает маневренность водителей и ускоряет движение в тоннеле под улицей Новый Арбат.
Садовое кольцо
Установлены дополнительные полосы для разгрузки трафика, улучшение пропускной способности.
Плюсы
Удобство для водителей, возможность безопасного перестроения в тоннелях.
Увеличение пропускной способности на загруженных участках.
Экономия времени и ускорение движения в час пик.
Минусы
Возможные проблемы с видимостью разметки в условиях плохой освещенности.
Необходимость постоянного контроля за состоянием разметки.