На улицах Москвы в разгар лета развернуты дорожные работы: перекладывается асфальт, обновляются разметки, устраняются ямы. Всё это создаёт больший риск для чистоты автомобиля, особенно когда температура воздуха выше +25 °C. В это время битум становится особенно липким, и даже после короткой поездки по МКАД или ТТК можно обнаружить на кузове чёрные точки, которые потом не отмываются простой мойкой.
Владелец автомоечного комплекса в Москве Алексей Трошин рассказал, какие способы удаления битума эффективны и не опасны для лакокрасочного покрытия.
"Если не убрать битум в первые сутки, он буквально прикипает к кузову. Потом потребуется гораздо больше усилий — а это уже риск для лака" — пояснил владелец мойки.
Битум со временем запекается, особенно под воздействием солнечного тепла. Чем дольше он остаётся на кузове:
тем сложнее его удалить без следов;
тем выше риск повредить лакокрасочное покрытие (ЛКП);
тем больше шанс, что придётся полировать кузов после чистки.
Особенно быстро загрязнение становится заметным на белых и серебристых автомобилях. Водители тёмных машин могут не заметить пятна сразу, что и делает ситуацию опасной.
Многие автовладельцы по привычке используют уайт-спирит. Он дешёв, продаётся в любом хозяйственном магазине, но не подходит для аккуратной работы с современными кузовами.
Причины:
содержит толуол, ксилол и другие агрессивные добавки;
может разъедать пластик, резину и хромированные элементы;
часто оставляет мутные пятна, которые потом требуют полировки;
имеет резкий неприятный запах, который долго выветривается.
Лучшее решение — использовать профессиональные средства для удаления битума, которые продаются в автомагазинах и специализированных отделах гипермаркетов. Такие препараты:
нейтрализуют вред от растворителя;
не требуют последующей мойки;
работают точечно и не "растягивают" пятно;
безопасны для краски, стекла и декоративных вставок.
Принцип действия прост: средство наносится на пятно, выдерживается 2-5 минут, затем аккуратно стирается мягкой салфеткой. После этого поверхность можно протереть чистой микрофиброй — и на этом всё.
"Современные средства не портят ЛКП, не оставляют жирных пятен и быстро справляются даже с сильными загрязнениями. Главное — не затягивать" — отметил Алексей Трошин.