Москва — город, где пробки и агрессивный ритм движения заставляют автомобилистов искать компромиссы. Один из них — экономия на полноценной запаске. Всё чаще вместо штатного колеса в багажниках столичных машин — "докатка". Небольшое, облегченное, на узком ободе. Удобно? Да. Законно? Не всегда.
Многие водители не знают, что даже одна "докатка" может стать причиной штрафа, особенно если с ней вас остановили в потоке.
"Докатку можно использовать только как временную меру. Но если она стоит постоянно — это уже нарушение, влияющее на безопасность", — сообщил представитель ГАИ в интервью журналистам.
Докатку устанавливают на заводе, чтобы уменьшить вес и сэкономить место в багажнике. Но:
Её диаметр меньше, чем у стандартного колеса.
Ширина протектора уже, а сцепление с дорогой хуже.
На скорости машину тянет в сторону.
Подвеска получает неравномерную нагрузку, особенно при езде по бордюрам или колеям.
В условиях Москвы — с её резкими перестроениями, ямами, трамвайными рельсами и брусчаткой - это не просто неудобство, а реальная угроза управляемости. Особенно на МКАДе или ТТК, где превышение скорости на 10-20 км/ч — это норма.
Внешне докатку легко заметить: у неё узкий профиль, часто — жёлтые наклейки, и видно, что она выбивается по размеру.
Именно на это смотрят сотрудники ГИБДД, особенно при профилактических рейдах.
Первый раз - скорее всего, отделаетесь предупреждением.
Повторная остановка - это уже штраф по ст. 12.5 КоАП РФ, до 500 рублей.
Если инспектор сочтёт, что колесо угрожает безопасности, он может потребовать устранить неисправность на месте или вызвать эвакуатор.
"Некоторые водители ездят на докатке неделями — лишь бы не покупать новую резину. Но если случится ДТП, страховая может отказаться от выплаты", — рассказывает мастер СТО в ЮЗАО Сергей Иванов.
В столице у "докаточных" машин есть ещё один враг — резкие перепады высот на дороге. Платформы, съезды, лежачие полицейские, узкие карманы для парковки — авто с "кривой" посадкой на одном запасном колесе может повредить подвеску, пробить диск или потерять устойчивость в момент.
К тому же докатки не рассчитаны на высокую нагрузку. С пассажирами, багажом и даже детским креслом риски многократно возрастают.
Меняйте докатку на полноценное колесо как можно скорее - она не для города.
Не ставьте докатку на ведущую ось - особенно у заднеприводных авто.
Храните чек от шиномонтажа - если вас остановили с докаткой, и вы едете в сервис, это поможет объясниться.
Соблюдайте скоростной режим - с докаткой нельзя ехать быстрее 80 км/ч.
Не оставляйте докатку на зиму - она не адаптирована к снежной каше и льду.
В Москве "докатка" — это не временная мера, а потенциальный штраф и угроза жизни. Даже если вы просто доезжаете до сервиса — будьте бдительны. Потому что инспекторы смотрят не на намерения, а на безопасность автомобиля здесь и сейчас.