В московских условиях, где асфальт может быть раскалённым летом и скользким осенью, правильное давление в шинах - это не только вопрос комфорта, но и безопасности. Особенно при движении на высокой скорости по МКАД или выезжая на трассу за город.
Многие водители проверяют колёса лишь изредка, полагаясь на то, что в сервисе выставили нужные показатели. Но этот подход может привести к преждевременному износу и снижению управляемости автомобиля.
Каждый производитель указывает своё оптимальное давление для конкретной модели. В среднем оно не превышает 2,2 атмосферы.
Перекачанные шины делают руль более отзывчивым, а автомобиль — жёстким и устойчивым, но увеличивают нагрузку на подвеску и ускоряют её износ.
Недокачанные шины улучшают сцепление с дорогой за счёт большей площади контакта, смягчают неровности, но снижают отзывчивость рулевого управления и ускоряют износ протектора.
"Я всегда проверяю давление перед дальними поездками — московские дороги бывают непредсказуемыми" — сказал житель Москвы, Сергей Антонов.
На мягком грунте или при выезде на просёлочные дороги давление можно снизить до 1,8 атмосферы, чтобы улучшить сцепление. Однако для движения по асфальту Москвы лучше придерживаться заводских значений.
Регулярная проверка особенно важна в летнюю жару и межсезонье, когда температура воздуха может резко меняться, влияя на давление внутри шин.
Каждому водителю стоит иметь в багажнике насос для подкачки шин и периодически сверять показатели с помощью манометра.
Особое внимание нужно уделять тому, чтобы давление в шинах на одной оси совпадало — несоответствие может ухудшить управляемость и ускорить износ элементов подвески, что в условиях московского трафика особенно опасно.