Проблемы с коробкой передач редко возникают внезапно — автомобиль обычно подаёт сигналы заранее. Главное — их не проигнорировать.
Как рассказал 27 июня в интервью "Российской газете" Вадим Стрельбицкий, директор департамента механического ремонта "Авилон Kia", первым тревожным признаком неисправности механической коробки передач становятся трудности с переключением: рычаг ходит туго, слышен хруст или скрежет, передачи включаются с нечеткостью.
В роботизированных трансмиссиях схожие симптомы проявляются иначе. Стрельбицкий объясняет:
"В роботизированных коробках аналогичные проблемы проявляются задержками при переключении, рывками или "провалами" между передачами. Чаще всего это говорит о проблемах со сцеплением, износе синхронизаторов или недостатке трансмиссионной жидкости", — поделился Вадим…
То есть, даже небольшие паузы между переключениями — это не просто дискомфорт, а потенциальный сигнал о начале серьёзной неисправности.
Для автоматических коробок и вариаторов характерны следующие признаки:
рывки во время разгона,
пробуксовка,
задержка при старте движения.
Особенно тревожный симптом — резкие рывки при переключении передач.
"Это может говорить об износе фрикционов, проблемах с гидроблоком или низком давлении масла в системе", — подчёркивает эксперт.
Не стоит игнорировать и следующие проявления:
Гул, скрежет или вибрация, усиливающиеся на скорости — возможный признак износа подшипников, шестерён или нехватки масла.
Металлический стук на нейтралке - ещё один тревожный сигнал для владельцев автомобилей с "механикой".
Масляные пятна красного или коричневого цвета под машиной — утечка трансмиссионной жидкости, которую легко заметить визуально.
Большинство проблем можно устранить на ранней стадии — если вовремя заметить первые сигналы. Иначе — ремонт может обернуться серьёзными расходами и рисками на дороге.