С ростом цен на бензин на столичных заправках и активным притоком китайских автомобилей на дороги Москвы многие водители начали заправлять свои машины АИ-92, даже если производитель рекомендует АИ-95. Формально это возможно — но последствия такой экономии могут оказаться серьезнее, чем кажется.
Современные турбомоторы с высокой степенью сжатия (9-11 единиц) крайне чувствительны к качеству топлива. Особенно это касается машин, выдающих 150-190 л. с. с объёма в 1,5 литра — типичная конфигурация китайских кроссоверов, которых в Москве становится всё больше.
"АИ-92 резко увеличивает риск детонации — это микровзрывы в цилиндрах, которые дают мощную ударную нагрузку на поршневую группу и цилиндры. В жару ситуация усугубляется: перегреваются детали, растет риск перегрева двигателя и выхлопной системы", — предупреждает директор по сервису и запчастям "Авилон Mercedes-Benz" Алексей Балашов.
Когда система управления двигателем пытается "подстроиться" под топливо с низким октановым числом, она обогащает смесь, снижает угол опережения зажигания и ограничивает мощность. Всё это влияет на температуру выхлопа: она повышается, а вместе с ней растет нагрузка на турбокомпрессор и катализатор.
В летнем московском трафике, особенно в жаркие дни, когда асфальт раскален, система охлаждения может просто не справиться. Ремонт турбины или замена катализатора — удовольствие не из дешёвых.
Даже если двигатель не выйдет из строя сразу, его характеристики заметно изменятся. На московских трассах и кольцах водители замечают ухудшение динамики, особенно при обгоне.
Судя по отзывам, реальная экономия нивелируется перерасходом, а комфорт и безопасность — страдают.
Некоторые китайские производители действительно указывают в руководстве, что допускается использование АИ-92. Однако стоит учитывать, что:
Допуск часто дается для экстренных ситуаций, а не для постоянной эксплуатации;
В условиях жаркого московского лета использование АИ-92 может сильно сократить ресурс двигателя;
Автомобиль будет ездить, но не так, как должен: снижение мощности, провалы на разгоне, более громкая работа турбины - обычные жалобы владельцев.
В условиях городского климата и перегретых трасс даже одно лето на неправильном топливе может ускорить износ систем, критичных для работы двигателя.
Специалисты московских СТО рекомендуют:
Использовать только рекомендованное топливо - особенно в жару;
Проверять нагрев выхлопной системы и работу турбины после долгих поездок;
Не экспериментировать на машинах с турбомоторами, особенно при активной городской езде.