Регистрация подержанного автомобиля в столице - процесс, который требует не только документов, но и технической подготовки. В ГИБДД Москвы регулярно сталкиваются с ситуациями, когда владельцам отказывают в оформлении из-за банальных недочётов.
В особенно напряжённый период — например, летом, когда москвичи массово меняют авто после отпусков — даже небольшая ошибка может привести к повторному визиту в отделение.
Первое, что внимательно проверяется — номер двигателя. Если он покрыт грязью, коррозией или стёрт — это автоматически повод для отправки на техническую экспертизу.
Перед визитом в ГИБДД стоит:
аккуратно очистить ржавчину с поверхности,
убедиться, что все символы читаемы,
не использовать агрессивные химикаты или абразивы, которые могут повредить маркировку.
Если цифры стерлись полностью или стали неразличимы, инспектор обязан приостановить регистрацию до результатов экспертной оценки.
Номер кузова и VIN-код также проверяются особенно тщательно. После кузовного ремонта или покраски на маркировке часто остаются капли лака или краски, которые затрудняют визуальное считывание.
Важно:
не шлифовать поверхность наждаком - это запрещено,
использовать только специальные очистители, разрешённые регламентом,
обеспечить доступ к маркировке - в ряде моделей VIN скрыт на стойках или в нишах.
Инспекторы при осмотре пользуются зеркалом и фонариком, чтобы рассмотреть код под разными углами. Любые признаки вмешательства (сварка, пайка, неравномерный металл) вызывают подозрения и тоже требуют проверки.
Даже одна неясная цифра может стать причиной отказа в регистрации. Типичный случай: последняя цифра VIN повреждена коррозией, и невозможно определить, 6 это или 0. В такой ситуации инспектор не имеет права самостоятельно трактовать данные — и направляет автомобиль на экспертизу.
Также проблемы возможны с привозными машинами, прошедшими частичную разборку, замену кузова или двигатель без документов. Такие ситуации требуют подтверждения законности всех изменений.