Сегодня у нас на обзоре обновлённый Volkswagen Tiguan 2025 в исполнении SEL R-Line 4Motion. Берём классический Tiguan, приправляем спортивным обвесом от R-Line, добавляем полный привод — и получаем кроссовер с налётом агрессии. Но насколько он оправдывает внешность? Давайте разбираться.
Снаружи Tiguan стал более солидным: кузов получил свежую геометрию, интерьер заметно подтянулся по материалам. Самое приятное — возвращение физических кнопок на руле, вместо сенсоров из предыдущего поколения. Поклонники классического управления точно оценят.
Под капотом всё по-прежнему — двухлитровый турбомотор, теперь выдающий 201 л. с. и 300 Нм крутящего момента. Прирост мощности — всего 17 сил по сравнению с прошлым поколением.
Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды. Чуть быстрее, чем у бензиновых версий Honda CR-V и Toyota RAV4, но на практике реакция на газ остаётся вальяжной. Коробка передач долго думает, особенно при кикдауне — динамика у Tiguan всё ещё вторична.
Интерьер — в лучших традициях немецкой сдержанности: добротные материалы, качественная сборка, крупные дисплеи и продуманная эргономика.
Система полного привода 4Motion даёт дополнительную уверенность на скользких дорогах и в плохую погоду, хотя для настоящего бездорожья Tiguan, как и прежде, не предназначен.
С точки зрения экономичности Tiguan уступает конкурентам: в городе — около 9,4 литра, на трассе — 7,8 литра, среднее значение — 8,7 литра на 100 км. Для сравнения, гибридные версии CR-V и RAV4 в этом плане выигрывают. Зато запас хода на полном баке — порядка 630 км, что вполне приемлемо.
Стартовая цена новой модели составляет $30 920 (на $615 выше прошлогодней базовой версии). Наш тестовый SEL R-Line 4Motion стоит от $40 405 — это даже немного дешевле, чем прошлогодняя топовая комплектация, и вполне сопоставимо с аналогами от Honda и Toyota.
Tiguan 2025 — как старый знакомый, слегка обновивший внешность и интерьер, но сохранивший прежний характер. Он стал более современным, удобным и привлекательным, но не стремится удивлять на дороге.
Если вы ищете практичный, качественный и надёжный кроссовер без спортивных амбиций — Tiguan будет верным выбором. Но тем, кто хочет больше эмоций или ищет экономию на топливе, стоит присмотреться к гибридам или более драйвовым моделям.
К слову, в России новинку можно будет приобрести только по параллельному импорту.