Если присмотреться к лобовому или заднему стеклу автомобиля, можно заметить ряд мелких черных точек - обычно они тянутся по периметру, особенно вокруг зеркала заднего вида. Многие автовладельцы считают, что это просто элемент дизайна, но на самом деле за этими точками стоит серьёзная техническая задача.
Владелец сервисного центра в Москве рассказал, зачем производители наносят этот узор и как он влияет на безопасность, герметичность и долговечность стекла.
Черные точки на стекле называются фритами. Это керамическое покрытие, нанесённое на стекло с помощью трафаретов и закалённое при высокой температуре.
При прикосновении ощущается шероховатость
Не смываются водой или бытовыми средствами
Чаще всего располагаются: по краям стекла и вокруг зеркала заднего вида
Современные стекла крепятся к кузову с помощью полиуретанового клея, который чувствителен к ультрафиолету.
Что делают фриты:
Блокируют солнечные лучи
Защищают клей от разрушения
Предотвращают разгерметизацию и протечки
Шершавая структура фритов помогает:
Увеличить площадь сцепления клея со стеклом
Сделать посадку стекла более надёжной, особенно при перепадах температур — что важно в московском климате
"Зимой в Москве на стекло попадает и влага, и реагенты, и перепады от +15 в паркинге до -15 на улице. Без этих точек клей бы быстрее разрушался. Мы часто видим протечки у машин, где стекло ставили "по кустарному” — без учета фритов", — поясняет Михаил, мастер СТО в районе Алтуфьево.
Фриты не только защищают, но и:
Маскируют следы герметика между стеклом и кузовом
Снижают визуальный контраст между кузовом и стеклом
Создают затемнённую зону вокруг зеркала, снижая риск ослепления от солнца
Это особенно актуально, если вы едете по Садовому кольцу или на западе Москвы вечером - когда солнце бьёт в зеркало и слепит водителя.