Российский авторынок в 2026 году войдёт в фазу, где привычные правила перестанут работать — и последствия удивят

В 2026 году российский автомобильный рынок входит в период повышенной неопределённости, когда покупка машины всё чаще становится вопросом расчёта, а не спонтанного решения. Рост цен, сложности с автокредитами и удорожание обслуживания формируют условия, при которых откладывание покупки может обернуться дополнительными расходами. Эксперты считают, что ждать улучшений в ближайшее время не приходится. Об этом сообщает "Газета.Ru".

Почему цены на автомобили продолжат расти

По оценкам участников рынка, текущий год окажется для покупателей сложнее предыдущего. Новые автомобили будут дорожать, а возможное возвращение ушедших брендов не приведёт к снижению цен. Экс-глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Олег Мосеев подчёркивает, что уровень цен, который сейчас задаёт параллельный импорт, фактически и станет новой нормой для российского авторынка, который, по оценкам экспертов, уже вошёл в стадию стагнации в 2026 году.

"Даже если бренды вернутся, цены будут совсем другими", — отметил Мосеев.

По его словам, рассчитывать на автомобили массового сегмента по прежним ценам уже не приходится, и этот тренд сохранится как минимум в ближайшие годы.

Кредитование остаётся проблемным

Финансовая сторона покупки автомобиля в 2026 году остаётся одной из самых уязвимых. Кредиты на новые машины выглядят более доступными за счёт субсидирования со стороны автопроизводителей, тогда как займы на автомобили с пробегом остаются дорогими и напрямую зависят от ключевой ставки Центробанка.

Согласно данным Национального бюро кредитных историй, объём выданных автокредитов в 2025 году заметно сократился. Банки стали осторожнее и чаще отказывают заявителям.

"Аппетит банков к риску сейчас находится на низком уровне", — сообщили в Национальном бюро кредитных историй.

Это означает, что даже при наличии спроса часть покупателей просто не сможет получить финансирование.

Что выбрать — новый или подержанный автомобиль

Главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков считает, что при наличии финансовых возможностей откладывать покупку нового автомобиля нецелесообразно. По его оценке, в 2026 году ситуация для покупателей не станет легче, а снижения цен ожидать не стоит.

"Лучшие времена для покупки автомобиля не настанут", — подчёркнул Кадаков.

На вторичном рынке, по его словам, цены после резкого роста прошлых лет стабилизировались, но значительного увеличения предложения не ожидается. Хороших машин с прозрачной историей по-прежнему не хватает.

Возраст и пробег как критерии замены

Эксперты рекомендуют оценивать автомобиль не только по возрасту, но и по пробегу и техническому состоянию — нередко именно техническое состояние важнее пробега или возраста. Для малолитражных машин порогом, после которого стоит задуматься о смене, считается пробег около 120-140 тысяч километров. Для автомобилей более высокого класса этот показатель может быть выше, однако фактор износа остаётся ключевым.

В дилерских холдингах "Автодом" и "Автоспеццентр" советуют владельцам машин возрастом от трёх до шести лет заранее оценивать перспективы продажи, чтобы не столкнуться с ростом затрат в будущем.

"Автомобиль с большим пробегом и прозрачной историей обслуживания часто выгоднее, чем машина в плохом состоянии", — отметила директор по коммуникациям "Автодома" и "Автоспеццентра" Анна Уткина.

Обслуживание и ремонт подорожают

Дополнительным фактором давления на автовладельцев становится рост стоимости ремонта и запчастей. В сети автосервисов FitService прогнозируют, что к концу 2026 года средняя стоимость обслуживания автомобилей вырастет на 20-25%.

"Рост цен на ремонт будет постепенным, но заметным", — рассказала директор сети FitService Татьяна Овчинникова.

Подорожание связано с ростом налоговой нагрузки, высокой стоимостью заёмных средств и дефицитом квалифицированных специалистов. Возможное ослабление рубля также может привести к дополнительному росту цен на импортные запчасти.