Бездна внимания раскрылась: обычная беседа превращает зрение водителя в ловушку

Разговор во время вождения часто кажется легким в управлении. Руки остаются на руле, глаза остаются открытыми, а короткий разговор может показаться безобидным.

Однако активность мозга рассказывает другую историю. Разговор заставляет мозг делить внимание между языком и зрением. Новое исследование показывает, что такое деление влияет на вождение на очень ранней стадии, начиная с того, как глаза движутся к важным объектам.

Исследовательская группа из Университета здравоохранения Фудзиты в Японии изучила, как речь меняется в поведении глаз во время быстрых визуальных задач, подобных вождению.

Результаты показывают, что разговор замедляет движения глаз, необходимые для безопасного дорожного сканирования. Даже небольшие задержки могут повысить риск во время оживленного движения.

Движение глаз имеет значение для вождения

Вождение сильно зависит от зрения. Около 90 процентов информации о вождении поступает через глаза. Визуальное сканирование помогает обнаружить пешеходов, знаки, дорожный мусор и движущиеся транспортные средства.

Движение глаз следует за четкой последовательностью. Глаза сначала реагируют на новый объект, затем движутся к этому объекту и, наконец, оседают на месте, чтобы мозг мог понять, что появляется.

Любое нарушение раннего движения глаз может задержать более поздние шаги, такие как распознавание и торможение. Этот процесс тесно связан с тем, как мозг объединяет зрение и другие сигналы в единый сенсорный опыт.

"Мы исследовали, варьируется ли влияние разговорной когнитивной нагрузки на поведение взгляда в зависимости от направления движения глаз", — объяснил доктор Синтаро Уэхара.

Разговор увеличивает нагрузку во время вождения

Речь накладывает когнитивную нагрузку на мозг. Производство языка требует поиска памяти, выбора слов и планирования предложений.

Мозговые области, участвующие во внимании и контроле, должны иметь ограниченные ресурсы. Когда зрение и речь соревнуются, визуальная обработка замедляется.

Визуомоторная обработка во время вождения включает в себя несколько этапов. На первом месте движение глаз, за которым следуют распознавание объектов, двигательное планирование и физическое действие. Помехи на ранней стадии могут повлиять на все последующие ответы.

Прошлые исследования уже показали более медленное торможение во время телефонных разговоров. Новая работа дополняет эти данные, показывая, что ключевым фактором становится снижение точности фильтрации сигналов и фона, подобное тому, как мозговой шум влияет на концентрацию.

Тестирование движения глаз во время разговора

Доктор Уэхара руководил исследованием вместе с Такуйей Судзуки и профессором Такадзи Судзуки. В нём приняли участие тридцать здоровых взрослых.

Каждый участник выполнял задачи быстрого движения глаз при трёх условиях: разговор, прослушивание и отсутствие дополнительной задачи.

Визуальная мишень появлялась в одном из восьми направлений. Участники должны были перевести взгляд как можно быстрее и точнее.

Во время разговорных заданий участники отвечали на вопросы на знание и память, адаптированные из шкалы интеллекта Векслера. Задачи прослушивания включали прослушивание фрагментов японского романа "Я кошка".

Речь замедлила реакцию глаз

Разговор замедлял поведение глаз тремя способами. Увеличивалось время реакции, то есть глаза начинали движение позже.

Также увеличивалось время самого движения и время стабилизации взгляда на цели. Прослушивание без ответа таких эффектов не вызывало.

Это подтверждает, что именно активное производство речи, а не просто слуховая нагрузка, мешает нейронным механизмам, управляющим движением глаз.

Почему направление также имеет значение

Задержки наблюдались во всех направлениях, но нисходящие движения глаз замедлялись сильнее. Это важно, потому что многие дорожные опасности появляются в нижнем поле зрения.

Исследователи связывают эффект с конкуренцией в мозговых сетях внимания. Разговор снижает возбуждающие сигналы к структурам, отвечающим за быстрые движения глаз, что замедляет инициацию взгляда и снижает точность.

Небольшие задержки имеют значение

Каждая задержка измеряется миллисекундами, но в реальных условиях движения они могут накапливаться.

Даже разговоры без рук требуют когнитивных ресурсов, поэтому риск сохраняется независимо от того, держит ли водитель телефон.

Результаты показывают, что речь вмешивается в зрение ещё до осознанного восприятия, влияя на самый первый этап обработки информации, от которого зависит безопасность на дороге.