Новая игрушка и новая опасность на дорогах: почему дети за рулем становятся угрозой для всех

ДТП с участием несовершеннолетних водителей становятся все более частыми. Причины — легкомысленное отношение к мототехнике и другим транспортным средствам, доступность таких "игрушек" и недостаточная осведомленность родителей о реальной опасности. Статистика аварийности подтверждает, что число таких происшествий растет, и важно разобраться, как можно изменить эту тенденцию. На ситуацию обратили внимание "Известия".

Вспышка ДТП с участием подростков

Недавний случай в подмосковном Тучково стал ярким примером того, как дети оказываются за рулем транспорта без должной подготовки и навыков. 13-летний подросток, не имеющий права управления, на багги сбил людей, ожидавших автобус на остановке. Два человека получили травмы, одна женщина в тяжелом состоянии. Подросток заявил, что транспортное средство "само занесло" на повороте.

"По действующему законодательству к уголовной ответственности можно привлечь только лицо, достигшее 16 лет. Исключение составляют только особо тяжкие преступления", — прокомментировал адвокат Сергей Радько.

Багги — опасная "игрушка"

Багги — это специализированное транспортное средство, которое часто ошибочно воспринимается как игрушка для взрослых или подростков. Однако оно является полноценным транспортом, требующим навыков вождения. Багги, как и другие виды мототехники, развивает значительную скорость, обладает повышенной проходимостью, что делает его потенциально опасным, особенно для неподготовленных водителей.

Родители, покупая такие транспортные средства, не всегда осознают всю степень опасности. Несмотря на то что багги могут выглядеть как более стабильная альтернатива мотоциклу, они требуют специальных знаний и навыков для безопасного управления, и использовать их без подготовки — крайне рискованно.

Пугающая статистика

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ, за девять месяцев 2025 года в России произошло 2535 ДТП с участием несовершеннолетних водителей. В результате этих происшествий погибли 68 детей, а 2500 получили травмы. Эта цифра на 10,2% больше, чем в прошлом году, а число погибших выросло на 15,3%.

Большинство таких ДТП связаны с мототехникой, особенно питбайками и квадроциклами. Эти транспортные средства, часто считающиеся "игрушками", имеют серьезные технические особенности, игнорировать которые опасно.

Причины роста числа происшествий

Одна из основных причин — это безответственное поведение взрослых, которое часто приводит к трагическим последствиям. Родители иногда воспринимают мототехнику, багги и квадроциклы как игрушки, доступные для детей, не понимая, что такие средства транспорта — это потенциально опасные устройства.

"Многие ошибочно считают, что мопед или питбайк — это тот же велосипед, только с мотором, и не видят в них источника опасности. Однако они могут развивать высокую скорость и быть тяжелыми для детей", — рассказал член президиума Общественного совета при МВД Игорь Моржаретто.

Как избежать трагедий

Для предотвращения таких происшествий необходимо комплексное переосмысление подхода к мототехнике и транспортным средствам в целом. Родители должны понимать, что каждый вид транспорта требует специальных навыков и обучения. Важно, чтобы дети не управляли транспортом без должной подготовки и под наблюдением инструкторов.

"Ключи и документы от транспорта должны храниться в местах, недоступных для детей, а любые попытки самостоятельного управления должны пресекаться на корню", — отметил полковник полиции, заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения МВД России Антон Белан.

Виды наказаний в зависимости от возраста

Законодательство России строго регулирует ответственность за нарушение правил дорожного движения несовершеннолетними. Однако в случае с детьми, достигшими возраста до 16 лет, наказание за управление транспортным средством в большинстве случаев не применяется. В отличие от совершеннолетних, подростки не могут быть привлечены к уголовной ответственности до достижения возраста 16 лет, за исключением особо тяжких преступлений.

1. Возраст до 14 лет — детей, совершивших ДТП, нельзя привлечь к уголовной ответственности. Ответственность за их действия ложится на родителей, которые могут быть привлечены к административной ответственности по ст. 5.35 КоАП РФ (неисполнение обязанностей по воспитанию детей).

2. Возраст 14-16 лет — в этом случае ответственность наступает в виде административных наказаний или постановки на учет в комиссии по делам несовершеннолетних. Но уголовная ответственность за управление транспортным средством наступает только с 16 лет, если не произошли особо тяжкие преступления.

3. После 16 лет — подростки могут быть привлечены к административной или уголовной ответственности за нарушение ПДД, если они действовали с умыслом или по грубой неосторожности, что привело к ДТП.

Плюсы и минусы

Ошибка → Последствие → Альтернатива

1. Ошибка: родители не контролируют доступ детей к мототехнике и транспорту.
   Последствие: риски ДТП, травмы и гибель детей.
   Альтернатива: обучение детей безопасному обращению с техникой, хранение ключей и документов в недоступных местах.

2. Ошибка: недооценка опасности управления мототехникой для подростков.
   Последствие: проблемы с законом, травмы или гибель детей в ДТП.
   Альтернатива: осведомленность родителей о необходимости получения прав и профессионального обучения для детей перед управлением транспортом.

FAQ

Почему дети становятся водителями мототехники?

Дети часто не осознают всю опасность, связанную с мототехникой, и не получают должного обучения. Мототехника воспринимается как игрушка, не требующая профессиональных навыков.

Что могут сделать родители, чтобы предотвратить ДТП с детьми за рулем?

Родители должны контролировать доступ детей к технике, хранить ключи в недоступных местах и объяснять детям важность безопасного обращения с транспортом. Также важно записывать детей на курсы управления техникой, если это возможно.

Как наказание за такие происшествия влияет на ситуацию?

Наказания за передвижение детей без прав на технике в основном административные и малозначительные. Однако это не решает проблемы, связанные с неправильным подходом к обучению и контролю за детьми.

Исторический контекст

Вопрос безопасности детей на дорогах всегда был актуален. Однако с ростом доступности мототехники и других транспортных средств для подростков, проблемы с безопасностью и законом стали более выраженными, что требует от общества и властей более решительных мер для предотвращения трагедий.