Зима только началась, а машина уже "улетела": одна ошибка на гололёде чуть не стоила мне жизни

Тормозной путь на скользкой дороге увеличивается в разы — Ершов

С приходом зимы количество аварий на дорогах растёт стремительнее, чем в любой другой сезон, и связано это прежде всего с гололедом и снегопадами. Даже опытный водитель может столкнуться с ситуацией, когда машину внезапно начинает уводить в сторону, а попытки выровнять траекторию оказываются безуспешными. Правильные действия в такие моменты влияют не только на безопасность, но и на вероятность избежать серьёзных последствий. Об этом напоминают специалисты портала "АвтоВзгляд".

Почему зима настолько опасна для водителей

Зимний период традиционно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий. Снег, наледь, плохая видимость, резкие перепады температуры — всё это создаёт условия, при которых даже привычные маршруты становятся опасными. По данным специалистов "Национальной ассоциации зимнего содержания инфраструктуры и транспорта", число аварий зимой увеличивается в два-три раза. Основная причина — снижение сцепления шин с дорогой и невозможность вовремя остановить автомобиль.

На первый план выходит правило, которое должны помнить все без исключения: никаких резких движений. Именно плавность манёвров позволяет сохранить управляемость машины и удержать её в полосе даже на скользкой поверхности.

"Тормозной путь на скользкой дороге увеличивается в разы, поэтому главное правило езды по гололеду — отсутствие резких движений. Нельзя сильно газовать или тормозить. Важно придерживаться пониженных скоростей и держать увеличенную дистанцию", — замечает технический специалист Rossko Константин Ершов.

Как правильно выбирать дистанцию и тренировать навыки

Дистанция между автомобилями в зимний период должна быть значительно больше. Эксперты предлагают простое правило: расстояние должно превышать текущую скорость движения минимум в два раза. При 40 км/ч это около 80 метров. Такая схема позволяет компенсировать увеличенный тормозной путь и избежать "эффекта неожиданности".

Однако оценить дистанцию на глаз сложно, поэтому специалисты рекомендуют заранее тренировать навыки безопасного торможения.

"Тренироваться стоит до появления гололеда. Лучше заранее отработать плавное замедление и научиться тормозить двигателем — это позволит водителю уверенно реагировать в сложных зимних условиях", — отмечает инструктор автошколы Николай Морозов.

Он уточняет: главная цель — минимизировать использование педали тормоза. В идеале водитель подъезжает к светофору или повороту, снижая скорость заранее, а тормоз применяет только для полной остановки.

Как работает торможение зимой на разных типах трансмиссии

Автомобили с механической коробкой передач позволяют эффективно использовать переход на пониженную передачу. Плавное переключение каждые 20-30 секунд помогает снижать скорость без резких рывков. На "автомате" этот процесс происходит медленнее, поэтому при возможности лучше включать ручной режим и принудительно переключаться вниз.

Ершов подчёркивает, что торможение двигателем подходит не всем ситуациям: иногда приходится использовать обычный тормоз. В этом случае важно нажимать педаль резко, а затем ослаблять давление — такая техника позволяет раньше почувствовать момент блокировки колёс и корректнее распределить тормозное усилие.

Системы ABS помогают удерживать автомобиль в полосе, но даже они не гарантируют стопроцентной устойчивости. Антиблокировочная система лишь предупреждает блокировку колёс, позволяя сохранять управляемость, но не уменьшает тормозной путь.

Когда система отсутствует, водителю стоит применять ступенчатое или прерывистое торможение. Эти методы требуют практики, но значительно повышают шансы удержать машину на скользкой дороге.

Когда занос неизбежен: что делать в критической ситуации

Даже аккуратное вождение не всегда спасает от заноса. Особенно опасны участки дороги с так называемым "черным льдом" — тончайшим слоем наледи, визуально похожим на мокрый асфальт.

"Часто причиной аварий становится черный лед: он далеко не всегда заметен. Шины теряют сцепление, и машина уходит в неуправляемый занос. Признаки — сочетание темных пятен и блеска, легкость руля, отсутствие брызг из-под колес впереди идущего авто", — объясняет исполнительный директор ассоциации Юлия Антонова.

Если занос всё же произошёл, важно действовать мгновенно. Паника приводит к неправильным движениям, а резкие манёвры только усугубляют ситуацию. Первое, что должен сделать водитель, — смотреть в сторону, куда хочет направить автомобиль. Машина движется туда, куда направлен взгляд, поэтому этот прием помогает вернуть контроль.

Эксперты дают базовые рекомендации:
• вывернуть руль в сторону заноса;
• не отпускать руль — при лёгком захвате его может выбить;
• корректировать подачу газа в зависимости от типа привода.

На переднеприводном автомобиле стоит аккуратно добавить газ, чтобы передние колёса "вытянули" машину. На заднеприводной модели — наоборот, на мгновение отпустить педаль, а затем снова плавно нажать, когда сцепление восстановится.

"Лучше заехать в сугроб на обочине, чем вылететь на встречку", — категоричен эксперт.

Сравнение техник торможения: что безопаснее зимой

Для зимних условий используют несколько схем торможения. Каждая применяется в зависимости от ситуации и типа автомобиля.

Торможение двигателем снижает скорость плавно, уменьшает нагрузку на тормозную систему и снижает риск блокировки колёс.
Ступенчатое торможение подходит для автомобилей без ABS, позволяя водителю контролировать степень блокировки.
Прерывистое торможение помогает удержать автомобиль, распределяя тормозное усилие порциями.
Резкое нажатие с последующим ослаблением эффективно на короткой дистанции, когда дорога неожиданно становится скользкой.

Оптимальная техника выбирается исходя из дорожных условий, типа трансмиссии, состояния шин и опыта водителя.

Плюсы и минусы разных способов вывода автомобиля из заноса

При восстановлении контроля над автомобилем важны методичность и понимание физики движения. Каждый способ имеет свои особенности.

Плюсы:
• возможность восстановить сцепление и управляемость;
• снижение риска выезда на встречную полосу;
• повышение шансов удержать автомобиль на дороге;
• возможность заранее отработать техники на площадке.

Минусы:
• требуется практика и тренировка;
• ошибки приводят к усилению заноса;
• при неправильном распределении усилий увеличивается риск бокового удара;
• резкие движения могут полностью нарушить траекторию.

Советы шаг за шагом: как действовать в гололед

Уменьшите скорость заранее, избегайте резких маневров.
Увеличьте дистанцию в два раза относительно текущей скорости.
Используйте торможение двигателем, снижая нагрузку на тормоза.
При наличии ABS удерживайте тормоз, не меняйте полосу.
Если занос начался — поверните руль в сторону увода и стабилизируйте подачу газа.
При черном льду ориентируйтесь на блеск покрытия и отсутствие брызг.
При потере контроля лучше направить автомобиль в сугроб, чем допустить выезд на встречную полосу.