Штраф за нарушение ПДД признали незаконным, хотя знак был на месте: в чём подвох
Отмена штрафа за нарушение ПДД иногда оказывается возможной даже в ситуациях, когда дорожный знак физически присутствует на дороге. Причина кроется не в невнимательности инспекторов, а в юридических нюансах, на которые в последнее время всё чаще обращает внимание Верховный суд. Об этом сообщает "Авто.ру".
Почему наличие знака — ещё не всё
В одном из недавних обзоров судебной практики Верховный суд указал: при рассмотрении дел о нарушениях ПДД судам недостаточно исходить лишь из того, что дорожный знак установлен и виден водителю. Необходимо выяснять, был ли он размещён на законных основаниях и предусмотрен ли проектом организации дорожного движения. Этот вывод был сделан при пересмотре дела автомобилиста из Красноярского края, которого лишили прав за повторный выезд на встречную полосу в зоне действия знака "Обгон запрещён".
Водитель настаивал, что знак установлен незаконно, и запросил официальную схему дорожной инфраструктуры. Выяснилось, что в проектной документации этот знак отсутствует. Верховный суд признал доводы существенными, отменил решения нижестоящих инстанций и направил дело на пересмотр, подчеркнув: формального наличия знака недостаточно для привлечения к ответственности.
"Это отменит тысячи незаконных штрафов и лишений прав. Но решение касается только дорожных знаков: о разметке или светофорах в постановлении речи не идёт", — отметил руководитель проекта Probok. net Александр Шумский.
Что такое ПОДД и почему он так важен
Проект организации дорожного движения, или ПОДД, — это официальный документ, который разрабатывается для каждого участка дороги. В нём фиксируются все элементы инфраструктуры: дорожные знаки, разметка, светофоры, пешеходные переходы, тротуары и другие объекты. Проект утверждается органами власти и должен соответствовать требованиям Минтранса и согласовываться с Госавтоинспекцией.
Установкой знаков занимаются разные структуры в зависимости от статуса дороги: на федеральных трассах — Минтранс и Росавтодор, на региональных и муниципальных — власти субъектов и местное самоуправление. Инспекторы ГАИ контролируют соответствие фактической обстановки утверждённой документации и вправе выдавать предписания при выявлении нарушений.
На практике нередко возникают ситуации, когда схема меняется, а знаки на местности остаются прежними. Иногда они появляются и вовсе без включения в проект.
"В таких ситуациях водителя не должны наказывать, если компетентные органы, изменившие расположение знака на схеме, согласны с тем, что действия водителя не несут опасность другим автомобилистам. Привлечение к ответственности в данном случае нецелесообразно", — подчеркнула юрист компании "Правокард" Юлия Шпагина.
Как действовать водителю при спорном штрафе
Если автомобилист считает, что знак установлен незаконно, ключевым шагом становится получение ПОДД. В открытом доступе такие документы, как правило, отсутствуют, но их можно запросить в органах исполнительной власти, отвечающих за конкретный участок дороги. По словам экспертов, отказать в предоставлении проекта не вправе, поскольку речь идёт об общественно значимой информации.
При отсутствии знака в проекте водитель может обжаловать штраф в суде, заявив ходатайство о запросе документации. Дополнительными доказательствами станут фотографии и видеозаписи места нарушения. Особое внимание стоит обратить и на соответствие знака ГОСТу: несоразмерные размеры, нестандартные цвета или неправильное размещение могут сыграть решающую роль.
Судебная практика показывает, что подобные аргументы работают. В одном из недавних дел региональный суд отменил лишение прав, указав, что отсутствие должной документации на разметку уже исключает состав правонарушения, даже если она физически присутствовала на дороге.
"На основании сложившейся годами судебной практики в таких историях есть высокие шансы по прекращению административного преследования", — отметила юрист.
Позиция Верховного суда постепенно меняет подход к таким делам: теперь для наказания водителя требуется не только знак на обочине, но и подтверждение того, что он установлен законно и обоснованно. Это даёт автомобилистам реальный инструмент защиты своих прав и заставляет внимательнее относиться к состоянию дорожной документации.
