Камеры уже шлют штрафы, но готовят кое-что ещё: водители узнают о проблемах с ОСАГО слишком поздно

Тема своевременного оформления ОСАГО снова оказалась в центре обсуждений: на этот раз страховщики предлагают расширить формат уведомлений, которые получают водители после фиксации нарушений камерой. Инициатива привлекла внимание тем, что может изменить привычный порядок взаимодействия автомобилистов с системой контроля на дорогах. Об этом сообщает РИА "Новости".

Почему страховщики предлагают отправлять вторые уведомления

Представители страхового рынка отмечают, что значительная часть автомобилистов продолжает игнорировать необходимость оформления ОСАГО, несмотря на действующие штрафы. Всероссийский союз страховщиков (ВСС) выступил с предложением начать информировать таких водителей заранее, не дожидаясь момента, когда заработает полноценная система автоматической проверки наличия полиса.

На круглом столе в Общественной палате глава ВСС Евгений Уфимцев объяснил, что подобная мера могла бы стать промежуточным этапом на пути к запуску комплексного контроля. Он отметил, что даже если водитель уже получил штраф за превышение скорости или другое нарушение, логичным было бы параллельно уведомить его и об отсутствии действующего страхового полиса.

"Я не понимаю, почему, присылая водителю штраф, например, за превышение скорости, одновременно не прислать второе "письмо счастья”, где бы говорилось, что у вас не найден полис ОСАГО", — сказал Уфимцев.

По словам главы союза, пока ещё сохраняются технологические сложности, мешающие внедрению автоматической фиксации езды без ОСАГО через камеры. Однако для отправки обычных уведомлений таких препятствий нет.

"Мы можем информировать автовладельцев о возможном отсутствии полиса и о возможном наказании за это, — сказал он. — Пускай в тестовом варианте, без штрафов пока, но надо запускать".

Технические решения, по словам ВСС, готовы частично работать уже сейчас, что позволяет обсуждать запуск уведомлений хотя бы в формате консультаций для автовладельцев.

Законодательные инициативы и сроки внедрения системы контроля

Госдума ранее приняла в первом чтении законопроект, который ограничивает количество штрафов за езду без ОСАГО — теперь предполагается, что водитель сможет получать не более одного штрафа в сутки. Эта норма призвана одновременно дисциплинировать автомобилистов и не перегружать их чрезмерными санкциями.

Дополнительные меры по борьбе с нарушителями поручено проработать до конца 2025 года. В частности, президент Владимир Путин акцентировал внимание на необходимости использования автоматических комплексов фотовидеофиксации. Однако реальные сроки внедрения остаются более длительными, чем планировалось ранее.

Камеры не смогут фиксировать отсутствие ОСАГО в ближайшие два года. Причина связана с тем, что МВД требуется модернизировать собственные базы данных, обеспечить корректный обмен сведениями между различными ведомствами и обновить систему "Паутина", через которую работает большинство дорожных камер. Ведомства оценивают, что внедрение полнофункциональной системы возможно только к осени 2026 года.

Тем временем штрафы продолжают действовать: за первое нарушение предусмотрено 500 рублей, за повторное — от 3000 до 5000 рублей. По оценкам рынка, около 7-10% российских автовладельцев по-прежнему ездят без полиса, а это создаёт риски как для самих водителей, так и для других участников дорожного движения.

Почему проблема остаётся актуальной

ОСАГО является обязательной страховкой, защищающей имущественные интересы участников ДТП. Однако часть водителей либо избегает оформления полиса, либо откладывает его обновление. Эксперты отмечают несколько причин: стоимость страховки, недоверие к страховым компаниям, а иногда и банальная забывчивость. На этом фоне рассылка уведомлений может стать инструментом, который повысит дисциплину и уменьшит число водителей, лишённых защиты.

Современные автомобили оснащены большим числом электронных систем, позволяющих отслеживать события на дороге, но отсутствие ОСАГО по-прежнему остаётся нарушением, которое сложно фиксировать автоматически. Пока не заработает централизованная база, страховщики предлагают компенсировать этот пробел мягкими методами, постепенно готовя водителей к новым стандартам контроля.

Сравнение: традиционный контроль нарушений и система автоматической проверки ОСАГО

В последние годы контроль дорожных нарушений становится всё более технологичным. Но фиксация отсутствия ОСАГО — отдельная категория, требующая интеграции множества систем.

Традиционный контроль основан на работе инспекторов ГИБДД. Он действует давно, но охватывает ограниченное число автомобилей. С другой стороны, система автоматической проверки по камерам способна ежедневно анализировать миллионы номерных знаков, сравнивая их с базой полисов. На этом фоне развитие технологий, таких как автоматическая проверка наличия ОСАГО, становится важным этапом модернизации контроля.

Разница между подходами очевидна:

• Инспектор выявляет нарушение только при остановке автомобиля.
• Камеры фиксируют нарушения в потоке, однако пока не проверяют данные ОСАГО.
• Автоматизация позволяет выявить больше нарушителей, но требует высокой точности баз и стабильной работы программного обеспечения.

Введение двойных уведомлений рассматривается как промежуточное решение до полной автоматизации.

Такой сравнительный подход демонстрирует, что переход к цифровым методам неизбежен, но должен проходить поэтапно, чтобы исключить ложные срабатывания и технические ошибки.

Плюсы и минусы рассылки двойных уведомлений

Эксперты отмечают, что предложенная схема уведомлений способна улучшить дисциплину водителей без введения дополнительных санкций. При этом важно учитывать как положительные стороны, так и ограничения.

Плюсы:

• повышение осведомлённости водителей о статусе их страхового полиса;
• снижение числа случаев умышленного или случайного отсутствия ОСАГО;
• возможность тестировать системы проверки до полного запуска;
• отсутствие штрафов на этапе перехода.

Минусы:

• возможные ошибки в базах данных;
• рост нагрузки на системы рассылок;
• необходимость постоянного обновления сведений;
• восприятие второго уведомления как избыточного давления.

Советы водителям по контролю своего ОСАГО

Переходный период до запуска автоматической системы может стать временем формирования полезных привычек. Чтобы избежать неприятных сюрпризов и штрафов, рекомендуется:

• проверять срок действия полиса в личном кабинете страховой компании;
• хранить электронную копию ОСАГО на телефоне;
• своевременно вносить изменения при смене авто;
• использовать напоминания о продлении;
• приобретать страховку только у лицензированных страховщиков;
• проверять корректность госномера в полисе.

Популярные вопросы о двойных уведомлениях и ОСАГО

Почему страховщики предлагают отправлять двойные уведомления?

Это промежуточная мера до запуска автоматической проверки.

Когда камеры начнут фиксировать езду без ОСАГО?
Система может заработать не раньше осени 2026 года, что соответствует направлениям модернизации, описанным в материалах о настройке работы камер.

Как выбрать страховщика?
Стоит ориентироваться на лицензии, тарифы и надёжность цифровых сервисов.