Самозанятых таксистов хотят передать под контроль агрегаторов: что это значит для водителей

Общественники предложили передать самозанятых таксистов под контроль агрегаторов, чтобы повысить безопасность пассажиров и сократить отток водителей с легального рынка. Эта инициатива касается новых условий для работы самозанятых водителей. Об этом сообщает РБК.

Что предложили общественники

Общественная организация "Объединение самозанятых России" (ОСР) предложила важные изменения в регулировании деятельности самозанятых таксистов. По их мнению, самозанятые водители должны быть под контролем агрегаторов, а не действовать самостоятельно. В письме, направленном председателю правительства Михаилу Мишустину, ОСР объяснила необходимость внедрения такой практики для обеспечения безопасности пассажиров и улучшения контроля за состоянием водителей.

Сейчас самозанятые таксисты, работающие через агрегаторы, обязаны предоставлять договоры с этими платформами для получения разрешений на работу. Однако им не запрещено брать заказы и другими способами, например, через социальные сети и мессенджеры.

"Если поездка на такси осуществляется через агрегатор, то в случае ДТП платформа обязана возместить вред жизни и здоровью пассажиров сверх страхового возмещения. Но в случае, когда перевозка оформлена другим способом, пострадавшие не получат компенсации", — пояснил глава ОСР Иван Литвинов.

По мнению Литвинова, данная инициатива позволит улучшить гарантии безопасности пассажиров, так как в случае несчастных случаев через агрегаторы, компенсации будут выплачены более оперативно и с большей степенью доверия.

Как это повлияет на самозанятых водителей?

Предложение ОСР включает в себя важные правила для самозанятых таксистов. Они должны будут зарегистрироваться в качестве самозанятых и работать только через агрегаторы. Это повысит уровень контроля за их деятельностью и улучшит условия для клиентов, так как все перевозки будут строго отслеживаться цифровыми платформами.

Среди прочих новых требований — обязательное ежегодное прохождение диспансеризации, наличие действующего ОСАГО и страхование жизни и здоровья через платформу агрегатора. Также агрегатор будет обязан проводить проверку водителей на наличие зависимостей и непогашенной судимости.

"Реализация этих изменений позволит улучшить безопасность пассажиров, а также решить проблему оттока самозанятых с легального рынка", — добавили в ОСР.

Для водителей, подрабатывающих в такси, это приведет к упрощению процесса регистрации и повышению уровня доверия со стороны пассажиров. Однако у таких водителей будет больше обязательных требований, которые они должны будут выполнять, чтобы продолжать работать легально.

Проблемы с регулированием самозанятых

Существует опасение, что новые требования и унификация условий для самозанятых таксистов и профессиональных таксопарков могут лишь усилить отток самозанятых с легального рынка. Особенно это касается новых условий для локализации автомобилей, которые, по мнению экспертов, могут затруднить работу независимых водителей.

До 1 сентября 2023 года лицензии на перевозку пассажиров могли оформлять только юридические лица и индивидуальные предприниматели. Однако, с принятием новых норм в Закон о такси (ФЗ № 580), любой гражданин, зарегистрировавшийся как самозанятый, может получить лицензию на работу таксистом.

Таким образом, самозанятые таксисты теперь обязаны заключать договор с агрегатором для получения разрешения на работу, что упрощает процесс легализации, но требует новых обязательств.

Плюсы и минусы предложенной инициативы

Плюсы:

1. Повышение безопасности пассажиров.

2. Увеличение контроля за состоянием водителей.

3. Упрощение процесса легализации работы водителей через агрегаторы.

4. Возможность возмещения ущерба в случае ДТП через платформу.

Минусы:

1. Усложнение процесса для самозанятых водителей (необходимость регистрации, обязательные проверки).

2. Риск усиления оттока самозанятых с легального рынка из-за новых требований.

3. Ограничение свободы выбора для водителей, которые могли бы работать без посредников.

Популярные вопросы о предложении контролировать самозанятых таксистов

1. Почему самозанятые таксисты должны быть под контролем агрегаторов?
   Это позволит улучшить безопасность пассажиров и предотвратить случаи, когда водители оказываются незащищенными в случае ДТП, если перевозка не оформлена через агрегатор.

2. Какие новые требования будут введены для самозанятых водителей?
   Водители обязаны будут зарегистрироваться как самозанятые, работать исключительно через агрегаторы, пройти диспансеризацию и иметь необходимые страховки.

3. Что будет с самозанятыми таксистами, которые не хотят работать с агрегаторами?
   Эти водители могут столкнуться с трудностями на легальном рынке, так как закон требует от них заключение договоров с платформами, чтобы получить разрешение на работу.

Таким образом, предложение общественников о передаче контроля за самозанятыми таксистами агрегаторам ставит важные вопросы о безопасности и регулировании отрасли. Эти изменения могут серьезно повлиять на самозанятых водителей, но в то же время обеспечить дополнительную защиту пассажиров и улучшение контроля.