Получил штраф на 600 тысяч за перегруз — а моя машина даже не грузовик: вот что выяснилось

Легковым водителям начали приходить "космические" штрафы за перегруз и превышение габаритов — до 600 тысяч рублей. Общего с их автомобилями эти постановления, как правило, не имеют: номера на фото принадлежат фурам с подложными табличками. "Известия" рассказали, почему это происходит, как подложные номера превращают законопослушных автовладельцев в "должников" и что делать, чтобы защититься.

Что происходит на дорогах и почему это важно

С 2024-2025 годов сеть автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) разрослась до сотен комплексов на региональных трассах. Система фиксирует превышения веса и габаритов и автоматически формирует постановления. Недобросовестные перевозчики научились обходить контроль: перед проездом через АПВГК они вешают номера-дублёры, нередко совпадающие с госзнаками легковушек из других регионов. В результате штраф получает невиновный владелец легкового авто, а настоящая фура — уходит "чистой".

"Дублирование номеров — это повторение реальных регистрационных знаков с другого автомобиля из других регионов страны", — рассказал руководитель экспертного центра "Пробок.нет", адвокат Александр Шумский.

Проблема усугубляется тем, что у Ространснадзора до сих пор нет понятной онлайн-процедуры обжалования, как у ГИБДД. Часто пострадавшим приходится идти в суд, а сроки на подачу жалобы — всего 10 дней.

Как "дубликаты" превращаются в штрафы невиновным

Сценарий повторяется из региона в регион. Фура с дубликатом номера проезжает АПВГК — камера считывает табличку и сопоставляет данные с реестром. Если система не сверяет тип ТС (фура/легковая), она отправляет постановление тому, на кого записан номер — нередко владельцу седана в другом городе. В письме могут фигурировать "шестиосные автопоезда" и "превышение по высоте на 0,79 м" — при том, что у вас, скажем, Chevrolet Lacetti.

"Мои обращения в Ространснадзор ничего не дали, хотя абсурдность вынесенного решения очевидна", — рассказал пострадавший автомобилист Степан Бекреев.

Почему это вообще возможно

1. Технические ограничения части комплексов АПВГК: не всегда происходит автоматическая сверка типа кузова, ВИН, цвета и габаритов.

2. Лазейки у перевозчиков: пластиковые накладки, подменные таблички, "вклейки" символов.

3. Процедурные сложности: жалоба в Ространснадзор нередко упирается в "бумажные" требования и территориальную привязку.

4. Экономика перевозок: при низких маржах соблазн перевеса велик; риски перекладывают на посторонних.

"Поймать их за руку на месте сложно, так как Ространснадзор и МВД нечасто контролируют процесс прохождения АПВГК, эти пункты работают в автоматическом режиме", — пояснил президент ассоциации "Грузавтотранс" Владимир Матягин.

"Системы АПВГК и базы данных Ространснадзора пока несовершенны: они не производят элементарную "сверку" типа транспортного средства", — отметил директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов.

Где проще спорить со штрафом

Советы шаг за шагом: как защититься

1. Проверьте конверт: дата получения запускает 10-дневный срок. Зафиксируйте распаковку на видео.

2. Соберите пакет: копии ПТС/СТС, фото вашего авто (виды спереди/сзади/сбоку), чеки/скиданы GPS-трекера, записи видеорегистратора (если дата совпадает).

3. Запросите материалы: потребуйте от регионального управления Ространснадзора полный комплект фото/видео и технические параметры фиксации (место, время, оси, высота, ширина, масса).

4. Укажите несоответствие: в жалобе сделайте таблицу: на фото — тягач/полуприцеп; у меня — легковая; масса/габариты несопоставимы; регион и маршрут не совпадают.

5. Направьте жалобу: заказным письмом с описью, параллельно — через электронную приёмную. Сохраните квитанции.

6. Подайте ходатайство о приостановлении взыскания: чтобы материалы не ушли приставам до рассмотрения.

7. Готовьте иск: если пришла "отписка", готовьте обращение в суд. Приложите: а) доказательства несоответствия; б) ходатайство о запросе оригиналов материалов АПВГК; в) просьбу привлечь владельца дороги и оператора комплекса в качестве третьих лиц.

8. Параллельно защищайтесь финансово: предупредите банк о риске ошибочной блокировки; настроьте уведомления ФССП.

Инструменты, которые помогают: видеорегистратор с облаком, телематический маяк/GPS-трекер, каско/страховка-правовая помощь, электронная подпись для быстрых обращений.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Игнорировать письмо → через 10 дней дело у приставов, блокировки счетов → Подайте жалобу в срок и ходатайство о приостановлении исполнения.

• Ехать в "чужой" регион без документов → затягивание, отказ в приёме → Шлите заказным письмом и через e-приёмную, фиксируйте отправку.

• Доказывать "на словах" → формальная отписка → Прикладывайте сопоставление: тип ТС, ВИН, цвет, габариты, геолокацию.

А что если…

• …срок жалобы пропущен? Подайте ходатайство о восстановлении срока (уважительная причина: болезнь, командировка, поздняя доставка письма), приложите подтверждения.

• …деньги уже списали? Обжалуйте постановление и просите поворот исполнения (возврат средств) после отмены.

• …живу за тысячи километров от места вынесения? Отправляйте документы дистанционно; заявляйте об участии в заседании по ВКС; ходатайствуйте о передаче дела по месту жительства.

Плюсы и минусы текущей системы АПВГК

"Решение проблемы должно быть комплексным", — считает коммерческий директор транспортной компании "Скиф-Карго" Михаил Коптев.

FAQ

Как быстро понять, что штраф "чужой"?
Сверьте в постановлении тип ТС, число осей, габариты, место/время. Несовпадение с вашим авто — повод для немедленной жалобы.

Куда жаловаться в первую очередь?
В региональное управление Ространснадзора, вынесшее постановление, — с требованием отмены и приостановления исполнения. Параллельно готовьте иск в суд.

Нужен ли юрист?
Не обязательно, но полезно. Средний чек — от 10-30 тыс. ₽; при суммах 300-600 тыс. ₽ расходы на юриста экономически оправданы.

Поможет ли ОСАГО/правовая помощь?
Полезны расширенные пакеты "юридическая поддержка" в страховании/банках — они покрывают подготовку жалоб и представительство.

Мифы и правда

Миф: если на фото — легковая, штраф всё равно выпишут.
Правда: по регламенту, при легковом авто на снимке постановление не выносится; при ошибке — подлежит отмене.

Миф: спорить бессмысленно — всё решено камерами.
Правда: суды регулярно отменяют "ошибочные" постановления при явном несоответствии ТС.

Миф: дубликаты теперь неотловимы.
Правда: расследования возможны; помогают камеры "Безопасного города", запросы к операторам платных дорог и видео от свидетелей.

Три интересных факта

• Дубликаторы чаще "работают" на трассах с высокой долей сыпучих/строительных грузов.
• Ошибочные постановления иногда "кочуют" между регионами — номер совпадает, а база не сверяет тип ТС.
• На платных дорогах со "Свободным потоком" встречаются аналогичные схемы уклонения от оплаты.

Исторический контекст

Весогабаритный контроль в России начинался с стационарных постов и ручного взвешивания. Массовая автоматизация АПВГК пришлась на последние годы: комплексы измеряют осевые нагрузки "на лету" и шлют данные в центры обработки. Следующий шаг, который обсуждают операторы, — глубокая интеграция с базами ГИБДД и "Безопасного города", сверка ВИН/типа/цвета, а также RFID-метки на госномерах для исключения подмен.