Geely Monjaro
Geely Monjaro
Александр Горин Опубликована сегодня в 12:23

Geely Monjaro бережёт нервы на трассе и испытывает в городе: одна настройка спасает расход и комфорт

Продажи Monjaro выросли и модель вошла в топ-5 — аналитики рынка

Geely Monjaro быстро превратился из "новичка" в одну из самых заметных моделей на рынке: за несколько лет автомобиль успел завоевать верность владельцев, но и накопил типичные претензии. Что в нём действительно ценят, где спрятаны подводные камни, как выбирать комплектацию и на что смотреть при покупке б/у экземпляра? Разберёмся без канцелярита и лишней "воды".

Что это за автомобиль и чем он цепляет

Monjaro создан на модульной платформе CMA, известной по проектам Volvo. В России чаще встречаются полноприводные версии с 2,0-литровым турбомотором 238 л. с. и 8-ступенчатым "автоматом" Aisin. На параллельном рынке попадаются переднеприводные машины с "роботом" 7DCT, а также гибриды с 1,5-литровым турбо и 3-ступенчатой трансмиссией DHT. Покупатели отмечают "европейскую" манеру езды, насыщенность ассистентами и ощущение дорогого интерьера — при цене, которая всё же ниже у премиальных аналогов. Но цена и насыщенность опциями — палка о двух концах: софт требует настройки, а спецификации "параллельных" машин сильно разнятся.

Базовые факты и наблюдения владельцев

• Дизайн и посадка близки к привычным "немцам" и "шведам": строгие линии, удобные кресла, много физических клавиш.
• Комфорт высок, но мнения о плавности хода расходятся: кому-то кажется жёстковато на мелких неровностях.
• Электроника богата, однако нуждается в грамотной русификации и обновлениях; CarBitLink удобнее с Android, чем с iOS.
• Расход сильно зависит от стиля: город может дать и 9-10, и 14-16 л/100 км; на трассе при спокойном темпе выходит заметно меньше.
• На вторичке ликвидность уже не пугает так, как раньше, но "китайское происхождение" всё ещё влияет на торг.
• Слабые места по мелочам: нежное лобовое, тонкий металл, зимой возможны капризы дверных замков; лечится грамотным обслуживанием.

Таблица "Сравнение"

Параметр Geely Monjaro 2.0T AWD Aisin Haval H6 2.0T Chery Tiggo 8 Pro Max
Платформа CMA (общие корни с Volvo) L.E.M.O.N. T1X
Трансмиссия 8АТ Aisin (AWD) / 7DCT (FWD) 7DCT, есть AWD 7DCT, AWD
Динамика/тяга Уверенный подхват, эластичность на трассе Ровно, но "сухая" роботизация заметна Резвая, местами дерганая
Комфорт Тихо в городе, спорно на "мелочи" Мягче, но меньше собранности Комфортно, но меньше "европейской" собранности
Электроника Богатый набор ассистентов, критична прошивка Много опций, проще софт Много экрана, меньше интеграции
Вторичка Спрос растёт, но торг неизбежен Ликвидность средняя Ликвидность средняя

Советы шаг за шагом

  1. Определитесь с трансмиссией. Для города и путешествий проще жить с 8АТ Aisin и полным приводом. Любите экономию — допускается 7DCT, но внимательно проверяйте обслуживание и ездовую манеру предыдущего владельца.

  2. Проверяйте происхождение. "Параллельные" машины могут лишиться "зимнего пакета", иметь иные катализаторы/датчики и иную калибровку ассистентов. Уточните: стоят ли актуальные прошивки, русифицирована ли мультимедиа.

  3. Обновите софт у специалистов. Корректная настройка ELKA, адаптивного круиза, камер 360 и проекции на стекло — половина комфорта. Узнайте, какие блоки прошивались и чем.

  4. Защитите уязвимости. Сразу ставьте качественные дворники, защитную плёнку на лобовое, бронеплёнку на кромки арок/проёмы, коврики и поддон багажника.

  5. Зима — заранее. Смажьте тросики приводов замков водостойкой смазкой, проверьте уплотнители, подберите шины по зиме (шип/фрикцион), держите незамерзайку.

  6. Проверьте мультимедиа. Если используете Яндекс-навигацию — тестируйте связку CarBitLink + ваш смартфон; "айфонщикам" полезен внешний роутер и аккуратная организация крепления телефона.

  7. Страховка и гарантия. Сравните КАСКО по рискам "стекло"/"кузовная защита", уточните, готов ли дилер работать с вашим VIN и ПО.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Игнорировать прошивку ассистентов → ложные срабатывания, нервная езда зимой → прошить у профильного сервиса, сохранить опцию полного отключения ELKA для пурги.
• Взять "параллельный" авто без "зимнего пакета" → холодные сиденья/руль, неудобство в морозы → дооснастить подогревами, поставить предпусковой подогрев.
• Экономить на дворниках и стекле → слабая чистка, сколы и трещины → качественные щётки, стекло-плёнка, регулярная замена омывайки.
• Не обслужить замки перед зимой → двери "живут своей жизнью" на -10 °C → промывка, правильная водостойкая смазка.
• Неправильная резина → длинный тормозной путь и шум → шины по сезону и классу, баланс комфорт/индекс скорости.

А что если…

• …нужно много трассы и семья из 4-5 человек? Monjaro берут за запас по салону и "дальнобойную" эластичность. Проверьте багажные решения: органайзеры, сетки, бокс на рейлинги.
• …ездите в снег и кашу? AWD + хорошие зимние шины творят чудеса, но не путайте кроссовер с внедорожником; держите трос и компрессор.
• …важна тишина? Штатно тихо, но на 130+ появится фон — поможет дополнительная шумоизоляция арок и дверей.
• …вы iOS-пользователь? Готовьтесь реже "тачить" на центральном экране: продумайте крепление/провод, внешний роутер.

Таблица "Плюсы и минусы"

Плюсы Минусы
"Европейская" манера езды и эргономика Претензии к "мелкой" жёсткости на неровностях
Мощный 2.0T + 8АТ Aisin, уверенная тяга Капризы ПО и ассистентов без правильной прошивки
Широкий салон, удобные кресла, физические клавиши Нежное лобовое, тонкий металл кромок
Богатые опции: камеры 360, проекция, G-Pilot CarBitLink с iOS менее удобен
Адекватный расход на трассе Ликвидность лучше прежней, но торг всё равно будет

FAQ

Как выбрать между 8АТ и 7DCT?
Если нужна предсказуемость и поездки по городу/трассе круглый год — удобнее 8АТ и полный привод. 7DCT ощутимо зависит от стиля езды и пробок.

Сколько стоит доведение "параллельного" авто до ума?
Зависит от комплектации: русификация, прошивки блоков, дооснащение подогревами, плёнки на стекло/кузов и качественные шины/коврики — разумно планировать бюджет на апгрейд.

Что лучше для зимы: шипы или "липучка"?
В снежных регионах и на обледенении шипы короче тормозят; в городе с чистыми дорогами и на трассе тише и комфортнее фрикционные шины. Выбирайте по своим маршрутам.

Какие расходники критичны?
Хорошая зимняя/летняя резина, незамерзайка с антиналедью, качественные дворники, смазка замков, регулярные ТО у профильного сервиса.

Мифы и правда (ClaimReview)

• "Китайский кроссовер = одноразовый". — Ложно. По отзывам пробеги 50-90 тыс. км без серьёзных поломок достижимы при нормальном обслуживании.
• "Электроника постоянно глючит". — Частично. Без прошивки бывают странности, после настройки ассистенты работают предсказуемо.
• "Всегда ест 18 л/100 км". — Ложно. Городской аппетит пляшет от манеры езды и климата; на трассе выходит заметно меньше.

3 факта про Monjaro

• Платформа CMA и участие европейской команды объясняют "сканди-немецкий" характер.
• G-Pilot и камеры 360 заметно разгружают водителя в городе.
• В багажнике удобная ниша-органайзер: меньше лишних сумок и "болтунов".

Исторический контекст

В Китае модель стартовала в 2021-м под именем Xingyue L. На экспортных рынках получила название Monjaro, а в 2023–2024 годах массово пришла в Россию, в том числе по параллельному импорту. Разнообразие спецификаций тех лет до сих пор влияет на выбор на вторичке: важны прошивки, "зимний пакет" и поддержка дилера.

Читайте также

Октан-корректоры или бустеры не подходят для постоянного использования — DRIVE2 сегодня в 7:35
Экономия обернулась бедой: почему октан-корректоры могут убить свечи за одно путешествие

Флакон с "волшебной" присадкой обещает превратить обычный бензин в премиум-топливо. Но способен ли октан-корректор действительно повысить мощность, а не убить свечи?

Читать полностью »
Подогрев лобового стекла повышает безопасность зимой — эксперты сегодня в 6:27
Теперь не чищу машину по утрам — просто жду пару минут, и наледь исчезает сама

Как работает обогрев лобового стекла, какие есть варианты установки и почему эта система становится обязательной зимой в Москве.

Читать полностью »
Замените тормозную жидкость перед морозами — сервисные центры сегодня в 6:25
Холод кусается, а двигатель не сдаётся — простой трюк с жидкостями спасает старт даже в −30

Поднимаем капот до морозов: какие жидкости проверить, что заменить и почему «летняя» экономика зимой оборачивается дорогим ремонтом — разложили по шагам.

Читать полностью »
Электродомкраты поднимают лишь некрупные легковушки и кроссоверы — сегодня в 5:25
Электродомкраты прошли проверку — но не все выжили: какие модели сдались первыми

Электрические домкраты обещают автоматический подъём и минимум усилий. Но оправдывают ли они цену и надёжность? Проверяем на практике.

Читать полностью »
Проверять документы инспектор может лишь при наличии оснований — ФЗ сегодня в 4:27
Стоял с заглушенным двигателем — а инспектор требует права: теперь знаю, как правильно ответить

Москвичи всё чаще сталкиваются с проверками на парковках: объясняем, когда инспектор имеет право требовать документы, а когда вы можете спокойно сказать «нет».

Читать полностью »
Шипованные шины сократили тормозной путь на льду на 25% — инженеры сегодня в 4:23
Зима расставляет капканы на мостах и во дворах: механический зацеп шипов возвращает управляемость

Шипованные или «липучка»? Разбираем реальные зимние сценарии, сравниваем поведение на льду и снегу и смотрим, чем Viatti Nordico 2 снимает старые компромиссы.

Читать полностью »
ОСАГО покрывает физический, но не моральный вред пассажирам при аварии — юрист сегодня в 3:14
ДТП из-за колеса, а отвечать всё равно водителю: тонкости компенсации, о которых молчат страховщики

Может ли пассажир потребовать деньги после аварии, если вы за рулём? Юрист объясняет, что покрывает ОСАГО и когда водителю придётся платить самому.

Читать полностью »
При наезде сзади виновным признают водителя, не соблюдавшего дистанцию — ГИБДД сегодня в 2:23
Один нажал тормоз — десять попали в ДТП: как избежать цепной реакции в московских пробках

Как правильно действовать при экстренном торможении, если автомобиль впереди внезапно остановился: советы автоинструкторов, ПДД и практика для московских дорог.

Читать полностью »