Миллионы под капотом: кто и как сможет получить деньги на новые машины

Столичный департамент транспорта объявил о запуске новой программы поддержки городских перевозчиков. В 2025 году Москва направит 450 миллионов рублей на развитие такси и каршеринга. Эти средства помогут компаниям и самозанятым водителям обновить автопарк, что напрямую повлияет на комфорт и экологичность городской мобильности.

Зачем Москве инвестировать в такси и каршеринг

С каждым годом москвичи всё чаще выбирают поездки на такси и каршеринге вместо личных авто. В мегаполисе с плотным трафиком и дефицитом парковок это не только удобно, но и снижает нагрузку на дороги. Поэтому власти делают ставку на обновление машин и повышение безопасности пассажирских перевозок.

В департаменте транспорта подчеркнули: новая программа станет частью политики "умной мобильности" и поможет увеличить долю экологичных автомобилей в столице.

"Средства направят на обновление автопарка, чтобы сделать поездки комфортнее и безопаснее", — сообщили в департаменте транспорта Москвы.

Кто сможет получить субсидию

С 26 по 30 ноября 2025 года заявки смогут подать юридические лица, индивидуальные предприниматели и самозанятые, зарегистрированные в Москве. Главное условие — отсутствие долгов по налогам и обязательным платежам.

Претендент должен иметь действующий договор лизинга или кредита на автомобиль. Для участников из сферы такси обязательно наличие разрешения на перевозку пассажиров и багажа, а для каршеринга — регистрация машин в Едином реестре навигационно-информационных систем (ЕРНИС).

Также требуется парковочное разрешение для машин с двигателем внутреннего сгорания.

Таблица "Сравнение": условия получения субсидии

Как будут использоваться средства

Финансирование направят на покупку автомобилей, произведённых на территории Москвы. Это поддержит не только транспортную отрасль, но и местное машиностроение.

Для такси предусмотрено исключение — нельзя будет получить субсидию на машину с подъемником для боковой посадки через сдвижную дверь. Это связано с особенностями конструкции и сертификации таких автомобилей.

Особое внимание уделят экологическому классу - не ниже "Евро-5". Город постепенно отказывается от старых машин, выбрасывающих большое количество выхлопных газов. Программа также поощряет переход на электрокары: для них разрешён больший лимит стоимости — до 10 миллионов рублей.

Зачем это важно для столицы

Москва входит в число мировых лидеров по плотности каршеринга: по данным Дептранса, в городе зарегистрировано более 30 тысяч автомобилей, доступных в аренду. При этом возраст значительной части машин уже превышает пять лет.

Обновление автопарка позволит повысить надёжность, сократить количество аварий и улучшить качество обслуживания. К тому же власти надеются, что субсидии подтолкнут компании к переходу на электромобили, что соответствует стратегическому курсу Москвы на снижение углеродного следа.

Как подать заявку

1. Подготовить комплект документов: ИНН, свидетельство о регистрации, договор лизинга или кредита, разрешение на перевозки (для такси).

2. Проверить отсутствие задолженностей по налогам и взносам.

3. Подать заявление через портал mos. ru или лично в департамент транспорта в указанные даты — с 26 по 30 ноября.

4. Дождаться решения комиссии. В случае одобрения средства перечислят на расчётный счёт заявителя.

Для каршеринговых компаний, подключённых к ЕРНИС, подача заявки может быть автоматизирована — данные о парке передаются напрямую в систему.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: подача заявки с просроченными налогами.
  Последствие: автоматический отказ.
  Альтернатива: заранее проверить и погасить задолженности через mos. ru.

• Ошибка: указание автомобиля старше 6 лет.
  Последствие: исключение из программы.
  Альтернатива: выбрать более свежую модель или электромобиль.

• Ошибка: отсутствие разрешения на перевозку.
  Последствие: невозможность получить субсидию.
  Альтернатива: оформить разрешение через портал Дептранса заранее.

Мифы и правда

• Миф: субсидии доступны только крупным компаниям.
  Правда: участвовать могут и индивидуальные предприниматели, и самозанятые.

• Миф: программа действует только для электрокаров.
  Правда: можно получить поддержку и на машины с ДВС, если они соответствуют экологическому классу "Евро-5".

• Миф: деньги выделяются напрямую на счёт физлица.
  Правда: средства перечисляются только после подтверждения всех документов и проверки автомобиля.

А что если компания не успела подать заявку

Если организация или самозанятый водитель не уложились в сроки, стоит следить за публикациями Дептранса: аналогичные программы поддержки обычно возобновляются раз в год. Москва активно развивает транспортную инфраструктуру и планирует к 2030 году увеличить долю электромобилей в каршеринге до 25%.