Транспортный каркас Москвы разорвет привычные шаблоны в 2026 году: город ждет глобальная стройка
Транспортный каркас столицы ожидает масштабная трансформация, которая в ближайшие годы затронет ключевые маршруты мегаполиса. Городские власти подвели итоги работы строительного сектора за прошедший период и утвердили стратегические планы развития инфраструктуры. Об этом со ссылкой на мэра Москвы Сергея Собянина сообщает "Вечерняя Москва"
Достижения метростроения и дорожные итоги
Прошедший год ознаменовался сохранением высоких темпов возведения сложнейших инженерных объектов, несмотря на внешние вызовы. Одним из центральных событий стал запуск первого этапа Троицкой линии, в рамках которого специалисты открыли для пассажиров сразу 11 новых станций. Параллельно с расширением сети метро город активно развивает наземную инфраструктуру, где за год было введено в эксплуатацию порядка 100 километров дорог. В это число вошли новые эстакады и мосты, которые позволили значительно улучшить связность столичных районов.
Помимо дорожного полотна, строители завершили возведение 27 пешеходных переходов и 18 крупных искусственных сооружений, включая тоннели. Важным направлением работы остается и модернизация существующих узлов: в частности, продолжается активное строительство новых вестибюлей на действующих линиях, что необходимо для распределения пассажиропотоков в условиях растущего города.
Планы на Рублево-Архангельскую линию
Ключевым приоритетом на 2026 год официально объявлено завершение строительства дебютного участка Рублево-Архангельской ветки метрополитена. Этот амбициозный проект призван обеспечить скоростным транспортом северо-западные территории города, объединив их с деловым центром столицы. В состав пускового комплекса войдут как действующие станции "Шелепиха" и "Деловой центр", так и строящиеся объекты — "Народное Ополчение", "Звенигородская" и "Бульвар Генерала Карбышева".
"В 2026 году главным событием в метростроении станет запуск первого участка Рублево-Архангельской линии со станциями "Деловой центр", "Шелепиха", "Звенигородская", "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева"", — отметил мэр Москвы Сергей Собянин
Стратегия развития транспортного каркаса
Дальнейшее развитие Москвы не ограничивается только радиальными направлениями — в планах города значится масштабная работа по прокладке тоннелей Бирюлевской линии. Специалисты уже приступили к сложным подземным операциям, которые позволят в будущем создать новую транспортную артерию для юга столицы. Правительство Москвы подчеркивает, что сохранение динамики строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры является залогом экономической стабильности мегаполиса.
