Российский авторынок охлаждается, а кроссоверы только разогреваются: январь раскрыл новую расстановку сил
Январь показал: несмотря на охлаждение рынка, интерес к высоким и практичным автомобилям никуда не исчез. Россияне продолжают голосовать рублём за универсальные модели, способные одинаково уверенно чувствовать себя и в городе, и на трассе. Даже снижение общих продаж не изменило расстановку сил в верхней части рейтинга. Об этом сообщает Auto People.
Ставка на практичность
За первый месяц года дилеры реализовали 80 604 новых легковых автомобиля — это на 9,5% меньше, чем годом ранее. Однако сегмент SUV удержал позиции: сразу пять кроссоверов вошли в десятку самых продаваемых моделей страны.
Покупатели всё чаще выбирают автомобили с увеличенным клиренсом, просторным салоном и вместительным багажником. В условиях перемен на рынке именно такие машины становятся разумным компромиссом между комфортом, универсальностью и ценой.
Лидерство Haval и локальная сборка
Первое место по итогам января занял Haval Jolion. За месяц продано 4 366 экземпляров, стартовая цена — от 1 999 000 рублей. Модель оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 143 или 150 л. с., доступна с механикой или "роботом", а также с передним либо полным приводом.
Секрет устойчивого спроса кроется в сочетании локальной сборки, широкой линейки комплектаций и понятной ценовой политики. Даже базовая версия предлагает достойный набор опций, а наличие полного привода делает модель привлекательной для регионов с суровой зимой. При этом в начале года рынок в целом пережил очередную волну корректировок — об этом ранее сообщалось в материале о росте цен на автомобили.
Калужский дуэт Tenet
Вторую и третью строчки заняли модели бренда Tenet, выпускаемые на предприятии в Калуге. Tenet T7 разошёлся тиражом 4 169 машин. Кроссовер оснащается 1,6-литровым турбомотором на 150 л. с. и семиступенчатым "роботом", а осенью получил долгожданную полноприводную версию.
Следом идёт компактный Tenet T4 с результатом 4 123 проданных автомобиля. Он предлагает сразу несколько вариантов трансмиссий — от механики до вариатора и "робота". Появление полного привода расширило аудиторию и усилило конкуренцию внутри сегмента.
Локализация производства остаётся ключевым фактором успеха. На фоне стагнации, о которой говорилось в публикации о состоянии авторынка в 2026 году, стабильные поставки и предсказуемая логистика становятся конкурентным преимуществом.
Параллельный импорт и возвращение Mazda
Настоящей неожиданностью стал прорыв Mazda CX-5. В январе реализовано 1 890 автомобилей, несмотря на отсутствие официальных поставок. Машины ввозятся по параллельным каналам, преимущественно из Китая.
Двухлитровый атмосферный двигатель мощностью до 160 л. с. попадает под более льготные условия утилизационного сбора, что делает импорт экономически оправданным. В результате CX-5 сумела закрепиться в пятёрке лидеров, хотя её стартовая цена достигает 3 950 000 рублей.
Белорусский фактор
Пятёрку замыкает Belgee X50 — 1 627 проданных машин. Модель с 1,5-литровым турбомотором на 150 л. с. и семиступенчатым "роботом" предлагается исключительно с передним приводом. Производство в рамках Таможенного союза упрощает логистику и позволяет удерживать цену в конкурентном диапазоне.
Единственное ограничение — отсутствие полного привода, однако для городского режима эксплуатации этого чаще всего достаточно.
