Автомобили, которые бывают в ДТП чаще всего: ТОП-модели, составляющие опасную часть российских дорог
Страховой рынок России столкнулся с заметным изменением ландшафта дорожных происшествий в начале 2026 года. Погодные аномалии и структурные перемены в автопарке страны привели к тому, что кривая аварийности поползла вверх, заставляя аналитиков пересматривать привычные рейтинги безопасности. Каждая десятая авария этой зимой происходила с участием определенных марок, что стало поводом для детального разбора статистики крупнейших игроков страхового сектора. Об этом сообщает автомобильное издание Авто Mail.
Массовость как фактор риска
Статистические данные показывают, что лидерами по количеству страховых случаев становятся не самые "хрупкие", а наиболее распространенные на дорогах автомобили. Японская Toyota возглавила антирейтинг с показателем в 10,3% инцидентов, за ней следуют корейские Kia и Hyundai, а также отечественная Lada. Высокая концентрация этих машин в транспортном потоке естественным образом увеличивает их присутствие в сводках ДТП, создавая эффект масштаба.
Особое внимание страховщики уделяют моделям, которые часто используются в коммерческих целях, таким как Hyundai Solaris и Kia Rio. Высокая интенсивность эксплуатации в такси и курьерских службах делает их постоянными фигурантами страховых отчетов. В таких условиях даже качественное обслуживание автомобиля не всегда может уберечь от столкновения, вызванного усталостью водителя или сложными дорожными условиями.
"Toyota, Kia, Lada, Hyundai регулярно оказываются в топах, потому что их просто больше на дорогах", — отмечается на сайте издания.
Экспансия китайских брендов и их аварийность
Стремительный рост доли китайских марок в российском автопарке ожидаемо отразился на статистике происшествий. Бренды Haval, Geely и Chery стали попадать в отчеты страховщиков гораздо чаще, чем еще пару лет назад. Эксперты связывают это не с конструктивными недостатками, а с тем, что эти машины массово закупаются для корпоративных парков. В частности, модель Chery Arrizo 8 была признана одной из самых аварийных из-за активного использования в бизнес-сегменте перевозок.
Примечательно, что при возникновении серьезных повреждений электроника и сложные кузовные детали современных кроссоверов из КНР существенно увеличивают стоимость восстановления. Иногда глубокий разряд аккумулятора после длительного простоя битого авто на спецстоянке становится лишь малой частью проблем владельца на фоне дефицита специфических запчастей. Это заставляет страховщиков внимательнее оценивать риски при оформлении полисов на новые восточные модели.
"Китайские бренды попадают в сводки из-за того, что их доля в парке резко выросла, а значительная часть машин эксплуатируется в такси", — говорится в материале издания.
Экономика "тотальных" повреждений
Понятие конструктивной гибели автомобиля в 2026 году все чаще диктуется не тяжестью деформации кузова, а экономической целесообразностью ремонта. В бюджетном сегменте, где лидирует Lada Vesta, машину признают "тотальной" быстрее, так как цена запчастей и работ вплотную приближается к рыночной стоимости самого авто. У иномарок, таких как Nissan и Toyota, высокий процент невосстанавливаемых случаев часто связан с повреждением дорогостоящих систем безопасности и силовой структуры.
Региональная картина аварийности также демонстрирует интересные аномалии: помимо Москвы и Петербурга, высокая частота ДТП зафиксирована в Новосибирской области и Дагестане. Аналитики полагают, что это обусловлено не только климатом, но и спецификой местного урегулирования убытков. Таким образом, зимняя статистика стала отражением реального состояния дорожного движения, где массовость и интенсивность использования остаются главными факторами риска.
