Услышал тихий щелчок при повороте руля — не придал значения, а потом чуть не потерял управление

Щелчки и вибрации говорят о неисправности электроусилителя руля — Тимашов

Неисправность электроусилителя руля может стать причиной серьёзной аварии, и первые признаки его поломки часто проявляются задолго до критического момента. Водители нередко списывают странные звуки, вибрации и "тугой" руль на дорожные условия, хотя именно они предупреждают о надвигающейся проблеме. Игнорирование этих сигналов приводит к риску потерять управление на ходу. Об этом напоминают эксперты портала "АвтоВзгляд".

Почему электроусилитель руля требует повышенного внимания

Электроусилитель руля работает за счёт электромотора, набора датчиков и управляющего блока. В отличие от гидравлических систем он тише, точнее и экономичнее, но при этом гораздо чувствительнее к внешним факторам: температуре, влаге, ударам и качеству электропитания. Малейший сбой в одном из узлов может привести к ухудшению работы, а затем — к полному отказу. В современных автомобилях ЭУР стал стандартом, но его надежность зависит от условий эксплуатации и своевременного обслуживания.

Многие водители ошибочно считают, что электроусилитель "умрёт внезапно", хотя чаще он подает массу предупреждающих сигналов. Их незнание превращается в опасность, особенно зимой, когда нагрузка на электронику возрастает. Электросистема автомобиля в холод работает с задержкой, а конденсат на контактах усиливает риски.

"Признаки неисправности электроусилителя руля могу быть как механическими, так и электрическими. К первым относятся посторонние звуки из рулевой колонки при вращении руля, скрипы при рулежке, щелчки и затрудненное вращение. А к электрическим — загоревшиеся на панели лампочки ESP или руля. Если что-то из этого заметили — в сервис, и срочно, поскольку вероятность заклинивания руля в этих случаях крайне высока…", — объясняет директор по послепродажному обслуживанию компании "АВТОДОМ Алтуфьево" Роман Тимашов.

Не менее частой причиной отказа становится попадание влаги под капот. ЭУР расположен в уязвимых местах, где скапливается снег, вода, грязь и дорожная соль. Поскольку конструкция не является полностью герметичной, даже небольшая сырость может привести к коррозии контактов и сбоям в датчиках.

Где скрываются основные риски для ЭУР

После ДТП вероятность повреждения электроусилителя возрастает в разы. Даже слабый удар способен привести к трещинам корпуса или деформации вала рулевой рейки. Эти дефекты не всегда заметны визуально, но постепенно разрушают систему и приводят к отказу.

Отдельного внимания требует зимняя эксплуатация. Автомобиль, простоявший ночь на морозе, может вести себя непредсказуемо. Электроусилитель реагирует на холод дольше других узлов: контакты примерзают, смазка густеет, а датчики работают с задержкой. Если начать активно вращать руль в первые минуты движения, ЭУР получает чрезмерную нагрузку. Это сокращает его ресурс и увеличивает риск выхода из строя в самый неподходящий момент.

Некоторые водители путают вибрацию от ЭУР с дисбалансом колёс, что затягивает диагностику. Между тем вибрации в руле на малых скоростях или при парковочных манёврах часто указывают именно на электрическую неисправность.

Другой тревожный сигнал — отсутствие обратной связи. Руль становится либо слишком лёгким, либо чрезмерно "тяжёлым", а реакция на повороты перестаёт быть предсказуемой. Если не обратить внимание на эти изменения, последствия могут быть серьёзными.

Что происходит с электроусилителем на старых автомобилях

Автомобили старше семи-восьми лет особенно подвержены проблемам с ЭУР. Возрастные изменения электрических цепей, усталость металла и попадание влаги постепенно нарушают стабильность работы усилителя. Периодически ЭУР может "пропадать", выдавая ошибки на панели приборов, а затем временно восстанавливаться. Но такие "мигания" — не признак самовосстановления, а предупреждение о приближающейся серьёзной поломке.

В этот период обслуживание становится критически важным. Игнорирование первых признаков неисправности приводит к дорогому ремонту или необходимости полной замены узла, особенно на премиальных автомобилях, где электроусилитель интегрирован в сложную систему управления автомобилем.

"Следите за аккумулятором, избегайте агрессивной езды и не крутите руль до упора. Избегайте мойки двигателя под давлением, особенно зимой. Проверяйте подвеску, ведь люфты разрушают рулевой механизм и напрямую вредят ЭУР: из-за износа подвески рулевая рейка быстро теряет ресурс", — дает свои рекомендации собеседник портала "АвтоВзгляд".

Правильная эксплуатация серьёзно продлевает срок службы электроусилителя, тогда как неправильные действия приводят к необходимости срочного ремонта.

Почему ремонт ЭУР может оказаться дорогим

Стоимость ремонта электроусилителя зависит от множества факторов: степени износа, характера поломки и особенностей конструкции конкретной модели. В одних случаях требуется простая калибровка датчиков или чистка контактов, в других — замена дорогостоящих узлов управления. На премиальных автомобилях стоимость увеличивается из-за интеграции ЭУР в общую электронную архитектуру.

Диагностика в легких случаях может обойтись недорого, но если проблема связана с механическим повреждением рейки или выходом из строя блока управления, сумма ремонта возрастает в разы. Поэтому раннее обращение в сервис — лучшая стратегия.

Сравнение: ЭУР vs ГУР — что надёжнее и удобнее

Электроусилитель и гидроусилитель выполняют одну функцию, но принцип работы у них разный.
ЭУР обеспечивает точность, лёгкость и экономичность.
ГУР менее чувствителен к температуре и влаге, а также проще по конструкции.

ЭУР выигрывает в удобстве и энергоэффективности, но проигрывает по устойчивости к внешним воздействиям. Гидросистема требует регулярной замены жидкости, но реже выходит из строя из-за электроники.

Для городских автомобилей производители выбирают ЭУР, поскольку он облегчает управление и снижает расход топлива. Для тяжёлых условий эксплуатации многие механики до сих пор считают ГУР более выносливым.

Плюсы и минусы эксплуатации автомобиля с ЭУР

Электроусилитель имеет очевидные преимущества, но также и слабые места.

Плюсы:
• точность управления на низких и средних скоростях;
• снижение нагрузки на двигатель и экономичность;
• компактность и отсутствие гидравлической жидкости;
• улучшенная обратная связь при парковке и манёврах.

Минусы:
• чувствительность к влаге и перепадам температуры;
• зависимость от электросистемы автомобиля;
• высокая стоимость ремонта при серьёзных поломках;
• меньшая устойчивость к ударам при ДТП.

Советы шаг за шагом: как продлить срок службы электроусилителя

Следите за зарядом аккумулятора — слабое питание создаёт дополнительную нагрузку.
Избегайте резких вращений руля до упора, особенно на месте.
Не мойте двигатель под высоким давлением, чтобы исключить попадание влаги.
Регулярно проверяйте подвеску: люфты ускоряют износ рулевой рейки.
После морозной ночи дайте автомобилю "проснуться" и не крутите руль сразу после запуска.
Обращайте внимание на любые новые звуки или вибрации в руле.
Проводите диагностику ЭУР не реже одного раза в год.