Застрял на зимней дороге — выручил один неожиданный приём
Зимняя дорога может преподнести неприятный сюрприз даже опытному водителю: стоит чуть потерять темп — и автомобиль уже сидит "на брюхе", а колёса беспомощно буксуют. В такие моменты важно не паниковать и не пытаться вырваться силой. Правильные действия помогают выбраться без ущерба для техники и без лишних усилий. Об этом журналу "За рулем" рассказал автоэксперт Роман Солдатов.
Почему нельзя резко газовать
Если водитель замечает, что машина начинает вязнуть в снегу, самое частое ошибочное решение — резко ускориться и попытаться выехать вперёд любой ценой. Такой подход обычно приводит к обратному результату: колёса быстро зарываются глубже, под ними образуется плотная "каша", а днище окончательно ложится на снег. В итоге автомобиль теряет остатки сцепления и выбраться становится намного сложнее.
Эксперт рекомендует действовать осторожно и оценить ситуацию заранее: если стало понятно, что машина уже теряет ход, лучше сразу прекратить попытки агрессивного разгона и перейти к более спокойной стратегии.
Первый шаг — попробовать выйти назад
По словам Солдатова, в большинстве случаев разумнее начать с заднего хода. Это особенно актуально, если автомобиль заехал в снежную ловушку по ещё относительно "живому" следу. Возвращаться по тому же пути зачастую проще, чем продавливать целину впереди. Водителю стоит аккуратно дать машине откатиться назад, стараясь не допустить сильной пробуксовки.
Этот метод полезен ещё и тем, что позволяет восстановить контроль: водитель чувствует, насколько уверенно колёса держат покрытие и есть ли шанс выбраться без дополнительных средств.
Полный привод и "раскачка": как работает метод
Если автомобиль оснащён полным приводом, его стоит задействовать — это повышает шансы на выход, особенно при рыхлом снегу. Однако важнее не только наличие системы, но и способ движения. Эксперт советует использовать "раскачку": осторожно двигаться вперёд, затем назад, постепенно увеличивая амплитуду.
Смысл метода в том, чтобы утрамбовать снег под колёсами и создать плотную дорожку, по которой машина сможет выбраться. Главное — действовать плавно: короткие движения с лёгким набором тяги работают лучше, чем резкий газ и попытка вырваться сразу.
Если не получается — придётся копать
Когда "раскачка" не даёт результата, нужно переходить к более механической помощи. Рекомендуется раскопать снег под машиной и особенно перед ней — там, куда колёса должны пойти при старте. Полезно также очистить колесные арки: нередко снег набивается так плотно, что колёса буквально трутся о ледяную массу и не могут нормально вращаться.
Иногда достаточно освободить пространство вокруг колёс и убрать снег из-под днища, чтобы машина получила возможность снова "встать" на колёса и начать движение.
Что можно подложить под колёса и почему нужно быть осторожнее
Если сцепления всё равно недостаточно, можно подкладывать под ведущие колёса доски, ветки или любые плотные предметы, которые помогут покрышкам зацепиться за поверхность. Это особенно эффективно, когда под снегом лёд или сильно укатанный наст.
"Также может помочь подкладывание под колеса досок, веток… Всего, что поможет вернуть сцепление. Но тут нужно быть внимательными: всё, что подложили под колеса, начнет вылетать, как только машина тронется", — отмечает Роман.
Поэтому важно стоять в стороне и следить, чтобы рядом не было людей: предметы действительно могут вылетать с приличной скоростью. Лучше размещать их так, чтобы они ложились устойчиво и не были слишком короткими или ломкими.
Как снизить риск повторного застревания
После того как автомобиль выбрался, стоит не останавливаться сразу и не сбрасывать скорость резко: лучше проехать несколько метров по более плотному участку и убедиться, что машина действительно вышла на безопасное покрытие. Если впереди снова глубокий снег, полезно заранее выбирать траекторию — двигаться по уже утрамбованным следам или по участкам, где снег меньше.
В целом, спокойствие и правильная последовательность действий — главные союзники водителя. Большинство "снежных" застреваний решаются без эвакуатора, если не усугублять ситуацию резкими попытками выехать силой и вовремя переходить от газа к правильной тактике.
