Эпоха дешёвого такси заканчивается: вот что ожидает водителей и пассажиров в 2026 году

В России в 2026 году вступает в силу новый закон, который может кардинально изменить рынок такси. С марта 2026 года для работы в такси можно будет использовать только автомобили, соответствующие новым требованиям локализации. Это вызовет изменения, как для пассажиров, так и для водителей, и повлияет на стоимость поездок. Об этом сообщает PRO АВТО.

Новый закон: теперь — только локализованные машины

С вступлением в силу закона о локализации все такси в России обязаны перейти на автомобили, которые соответствуют новым стандартам. Это означает, что в реестр разрешённых автомобилей будут включать только те модели, которые либо произведены в России, либо собраны здесь.

На данный момент в этот список попали более 20 моделей от шести брендов: Lada, УАЗ, Москвич, Sollers, Evolute и Voyah. Несмотря на это, выбор автомобилей для такси вызывает двоякие чувства. С одной стороны, список достаточно обширен, но с другой — далеко не все автомобили подходят для работы в такси: часть из них слишком простая, а другие, наоборот, стоят слишком дорого.

Как это повлияет на рынок

Таксопарки будут вынуждены обновлять свой автопарк в соответствии с новым законодательством. Однако изменения не произойдут моментально. Эксперты говорят, что обновление будет происходить постепенно и растянется на несколько лет. Старые автомобили не исчезнут сразу, а будут исключаться из реестра по мере износа или смены владельцев.

Таксопарки не обновятся сразу: процесс растянут на годы

Ждать кардинальных изменений уже в марте 2026 года не стоит. Как отмечает эксперт Максим Кадаков, процесс обновления автопарков будет растянут на годы. Таксопарки смогут постепенно исключать старые автомобили только в трёх случаях:

1. при поломке,

2. при смене владельца,

3. при завершении действия лицензии.

Таким образом, старые машины будут работать в такси ещё какое-то время, пока не наступят эти условия для их списания. Это позволит постепенно адаптироваться к новым реалиям.

Самозанятые в зоне риска: работать "на своём авто" больше не получится

Не все водители смогут продолжить работать в такси на своих личных автомобилях. Новый закон значительно усложнит жизнь самозанятым, так как теперь они не смогут использовать свои машины, если те не соответствуют требованиям локализации. Это, скорее всего, приведёт к сокращению числа самозанятых водителей в такси, так как многие из них не смогут позволить себе купить новые автомобили или обновить старые по требованию закона.

Что это значит для пассажиров

Пассажиры также ощутят последствия нового закона. Уже сейчас известно, что машины, соответствующие стандартам локализации, будут стоить дороже, что в свою очередь приведет к увеличению цен на поездки. Кроме того, с уменьшением числа доступных водителей и автомобилей, конкуренция в секторе такси может снизиться, что также окажет влияние на стоимость услуг.

Проблемы с обновлением автопарков и нехватка самозанятых водителей могут привести к дефициту такси, особенно в небольших городах, где выбор моделей ограничен. В крупных городах также можно ожидать, что не все автомобили будут идеально подходить для работы в такси, что скажется на уровне комфорта пассажиров.

Влияние нового закона о локализации на такси

Таким образом, рынок такси в России в ближайшие годы ждёт серьёзных изменений. Вступление в силу закона о локализации автопарков повлечёт за собой повышение цен на поездки, обновление автопарков и уменьшение числа доступных таксистов. Хотя процесс обновления автопарков будет растянут на годы, изменения почувствуют все — и пассажиры, и водители.